Сієтл. Працівники Саунд Транзіт запропонували випробувальний проект установки бар’єрів на оплату на до 14 станціях Лінк Лайт Рейл. Це може збільшити виконання оплати проїзду, зростити дохід та покращити досвід пасажирів, зберігаючи зміну агентства від традиційного контролю за оплатою проїзду. Пропозиція, подана на розгляд урядовій комісії в четвер, випливає з директиви правління, визначення вивчення фінансової та операційної відповідності установки бар’єрів на оплату на існуючих станціях. Пропозиція виникає через тиждень після затвердження правлінням довгострокового плану, який визначає, які проекти транспорту, затверджені громадянами, будуть реалізовані протягом наступних 25 років та як агентство планує їх фінансувати, стикаючись із дефіцитом фінансування в мільярди доларів. Пропозиція відповідає на вимогу вивчення, чи вигідно було б встановити бар’єри на оплату на найбільш затриманих станціях системи. Згідно з пропозицією, пасажири будуть використовувати карту ORCA, телефон або інший спосіб оплати для вхід і виход з бар’єрів на оплату. Двосторонні бар’єри допоможуть забезпечити оплату проїзду через проект станції, а не залежати в основному від інспекцій та штрафів. Пропозиція випробування буде зосереджена на станціях, які поєднують високу напівнічність та вигідні вартості установки. Рекомендовані місця включають Ліннвуд Сіті Центр, Нортгейт, Розвелл, У Дистрикт, Університет Вашингтона, Капітол Хілл, Вестлак, Симфонія, Піонер Сквейр, Інтернаціональний Дистрикт/Чінтаун, Белвілл Дowntown, Дowntown Редмонд, Сіетл/Аеропорт та Федерал-Вей Дowntown. Фінансовий аналіз оцінив вартість будівництва між 79,3 млн доларів і 88,2 млн доларів, з поверненням інвестицій через 2-5 років після впровадження. Офіційні прогнози показали, що бар’єри можуть збільшити річний чистий дохід на більше 30 млн доларів після періоду повернення інвестицій, навіть використовуючи консервативні прогнози про напівнічність. Офіційні особи зазначили, що виконання оплати проїзду на Лінк Лайт Рейл не повернулося до рівнів перед пандемією. Рівні виконання оплати проїзду становили приблизно 85% у 2018 та 2019 роках, але знизилися значно під час пандемії і залишаються в нижній частині 60% навіть після розширення роботи Фаре Амбасадорів. Пропозиція відповідає на зміну Саунд Транзіт від моделі контролю за оплатою проїзду до підходу, що акцентується на пасажирському сервісі, освіті та допомозі з виконанням оплати проїзду. Працівники агентства зазначили, що бар’єри на оплату допоможуть зменшити конфлікти з оплатою проїзду та дозволять Фаре Амбасадорам більше часу витрачати на допомогу пасажирам у навігації системи та доступу до послуг. Не передбачено зменшення штату працівників у рамках випробування. Презентація висвітлила кілька викликів, які потрібно вирішити перед впровадженням, включаючи доступність, оплату для молоді, програми знижок на проїзд, та варіанти оплати для пасажирів, які не використовують карту ORCA або технологію оплати дотиком. Кожна установка бар’єрів на оплату включить доступні бар’єри, і фаре амбасадори можуть допомогти пасажирам, коли це потрібно. Молоді пасажири до 19 років продовжать їздити без оплати, а агентство планує розширити розподіл карт ORCA для молоді. Подібні зусилля будуть здійснюватися для збільшення участь у програмі ORCA Lift знижок на проїзд. Агентство також оцінює варіанти для пасажирів, які оплачують проїзд готівкою. Потенційні рішення включають додавання сканерів QR-кодів до бар’єрів на оплату, випуск одноразових електронних карток або надання карт ORCA безкоштовно протягом випробування. Якщо проект буде затверджений правлінням, працівники почнуть розробляти документи закупівлі пізнь цього року, а фінансування будівництва може бути включено в бюджет 2027 року. Таймлін, поданий на розгляд комітету, передбачає введення бар’єрів на оплату між 2029 і 2030 роками, а потім кілька років тестування та оцінки перед прийняттям рішення про широке впровадження по всій системі. Правління очікується, щоб розглянути, чи затвердити випробувальний проект та чи майбутні станції Саунд Транзіт 3 мають бути проектовані з бар’єрами на оплату з самого початку.
поділитися в твіттері: Саунд Транзіт тестуватиме барєри на оплату на 14 станціях