У місті Еверетт, штат Вашингтон, компанія Боїнг оголосила про початок нової фази виробництва літаків 737 Макс цього літа. У рамках цього впровадження відкриється четверта лінія зборки. Голова компанії Келлі Ортберг під час інтерв’ю для CNBC зазначила, що компанія планує почати використання 737 Макс на новій лінії в Еверетт 6 липня. ‘Ми додаємо ще одну лінію виробництва, це справжній копію з тим, що ви бачите у Рентоні’, сказав Ортберг. ‘Ми завантажимо перший літак 6 липня, отже, приблизно через місяць, ми запустимо цю четверту лінію. Компанія продовжує збільшувати виробництво 737 Макс після обмежень, встановлених FAA після вибуху дверного ущільнювача січня 2024 року, подія, яка викликала питання щодо безпеки та якості компанії. ‘Ми намагаємося відновити нашу історію, і я думаю, ми добре виконали роботу, коли повернулися в Еверетт за останні 18 місяців і збільшили темп виробництва, роблячи це інакше’, сказав Ортберг. ‘Ми впевнені, що система виробництва стабільна, і ми не штовхаємо роботу по лінії, як раніше. Тож ми маємо підстави бути оптимістичними. Зараз компанія виробляє приблизно 47 літаків Max на місяць. Ортберг сказав, що нова лінія в Еверетт має допомогти компанії досягти темпу 52 літаків на місяць, а довгострокова мета – 63 на місяць. Після складного 2024 року Boeing мав значно кращий 2025 рік, за словами головного фінансового директора компанії. Джей Малаве, головний фінансовий директор і віце-президент Boeing, сказав, що 2025 рік був ‘добрим роком для компанії Boeing’. ‘Бізнес, якщо мені не втручатися, добре йде’, сказав Малаве в березні. ‘Це було фундаментальним, одночасно рік значного прогресу в відновленні компанії. У 2025 році Boeing Commercial Airplanes вивіз 600 літаків – найбільше з 2018 року. Boeing продовжує відновлюватися після забастовки механіків, яка призупинила виробництво протягом тижнів у 2024 році, а також вибуху дверного ущільнювача на літаку 737 MAX 9 Alaska Airlines січня того року. Після цієї події якість виробництва Boeing залишається під відчуженням. Boeing відновив узгодження з Spirit AeroSystems у минулому році, після 20-річного розриву. З тих пір, як сказав Малаве, ставка дефектів знизилася на 40% у початку 2026 року порівняно з рівнем 2025 року. ‘Дуже добре виконано в Spirit’, сказав Малаве. Boeing відновив виробництво 737 у початку березня після кратковременого призупинення, спричиненого проблемою з кабелем, пов’язаною з некоректною калібруванням обладнання. Приблизно 25 літаків потребували трьох днів переробки кожен, сказав Малаве. ‘Виробництво не змінилося. Воно продовжилося. Це не було питанням безпеки польоту’, сказав Малаве. Затримки в сертифікації програм для 737 MAX 7 та MAX 10 залишаються на потім, згідно з Малаве, і вони відповідатимуть у другій половині цього року, а постачання буде почати в 2027 році. Польотні випробування мають завершитися цим літом. Програма 777X широкого профілю, перезапущена у третьому кварталі 2025 року, має цілі сертифікації та перших постачань у 2027 році. Boeing планує виробляти п’ять 777X літаків на місяць. У березні Малаве категорично відкинув будь-який ближній запуск нової програми літаків. ‘Перше, ринок має бути готовим. Друге, технологія має бути готовою, і третє, компанія Boeing має бути готовою’, сказав він. ‘Ні одна з цих трьох не відповідає нашим уявленням про те, щоб підтримати запуск нової програми літаків. Цей день прийде, але не скоро.’
поділитися в твіттері: Нова лінія 737 Макс у Еверетт запуститься 6 липня