У Сіетлі запустили новий програмний проект на 112 млн доларів, метою якого є надання підприємствам, некомерційним організаціям та державним установам знижок до 40% на вартість нулевих викидів транспортних засобів та обладнання. У рамках програми WAZIP підприємства можуть отримати підтримку для вантажних автобусів, доставляючих вантажівок, будівельних машин та деяких морських використань. Програма відкриється для учасників о 10:30 ранку середи. Губернатор Боб Фергюсон оголосив ініціативу у понеділок у Сіетлі, де на підлозі Південного пристані 46 було представлено ряд електромобілів, від вантажних до тягачів. ‘Ми інвестуємо 112 млн доларів, щоб зробити придбання чистіших комерційних транспортних засобів і обладнання більш доступним для широкого кола компаній, великих і малих у всій Західній Вашингтоні’, – сказав Фергюсон. Цей підхід призначений для вирішення однієї з найбільших перешкод для підприємств, які зацікавлені в електрифікації своїх парків: високих початкових витрат. Незважаючи на те, що електромобілі можуть надати нижчі витрати на паливо та технічне обслуговування у довгостроковій перспективі, початкова вартість, разом з тривогами щодо того, наскільки далеко може проїхати транспортний засіб на одній зарядці, історично сповільнювала прийняття. Державні органи вказують, що обидва ці виклики починають зникати завдяки розробці технологій батарей та спеціальним ініціативам, таким як WAZIP. Для власників підприємств, таких як Джон Стромберг, ці витрати залишаються частиною щоденної реальності. Стромберг керує компанією Happy Hauler, яка займається доставкою, разом з некомерційною організацією, яка забезпечує житло для людей, що залишаються у приюті. Він зазначає, що підвищена ціна дизельного палива, яка може досягати 7 доларів за галон, значно зменшила його операційний бюджет. ‘Ми забезпечили приблизно 600 осіб у минулому році без жодних грантів’, – сказав Стромберг. ‘Я міг би обслужити більше 1000, якби мав електромобілі, бо витрачаю 7 доларів на галон дизеля, і це великий витратний елемент у моїх витратах на такі великі відстані’. Стромберг зазначає, що раніше тривоги щодо діапазону електромобілів починають зникати з розвитком технологій. ‘Ці батареї на фероферофосфаті здобувають покращення, і тепер діапазон може відповідати нашим потребам на весь день’. Державні органи вказують, що програма є частиною ширшої ініціативи з метою зменшення викидів вуглекислого газу, одночасно допомагаючи підприємствам знизити довгострокові витрати на експлуатацію. Це відбувається у контексті того, що Західна Вашингтон продовжує інвестувати в електрифікацію свого феррі-системи, що викликало звернення уваги до витрат і затримок. Перетворення одного феррі Вашингтонського стану на гібридно-електричну енергію вартує приблизно 133 млн доларів, що на 36 млн доларів більше, ніж планувалося. Фергюсон визнав, що ще потрібно працювати, але вказав, що прогрес відбувається. ‘У моїх 15 місяцях як губернатора ми дійсно змінили це в багатьох аспектах’, – сказав Фергюсон. ‘Кількість скасованих рейсів зменшилася, але ще потрібно виконати більше робіт. На наших нових феррі, так, ми переходимо на електричні, але потрібно забезпечити реформування цієї системи’. Для Стромберга і інших маленьких підприємців питання тепер – чи зроблять програми, як WAZIP, електромобілі фінансово вигідними у ближньому майбутньому. ‘Ми побачимо, чи це реальність чи мрія’, – сказав Стромберг. ‘Я все ще надію, що це реальність’. Державні органи вказують, що заявки будуть оброблятися в режимі реального часу, і вони рекомендують підприємствам подавати заявки рано, оскільки фінансування може бути обмеженим у перших раундах.
поділитися в твіттері: Західна Вашингтон запустила програму на 112 млн доларів для електромобілів