У Балларді, відомому як один із найщільніших у країні зосереджених місць виробництва пив, виникає потреба в покращенні доступу до міста. Хоча район ще чекає на розширення лінії Лінк, його економічне значення та туристична популярність постійно зростають. У 2012 році в районі відкрилася пивоварня Reuben’s Brews, яка змінила його вигляд. Співзасновник Адам Роббінгс зазначав, що на той час у районі, розташованому на схід від 15-го авеню північного заходу та північніше від Лейрі-вей, було мало пивоварень. За кілька років більше пивоварень почали відкриватися, що допомогло перетворити промислову ділянку на одне з найщільніших у країні місць виробництва пив.
Сьогодні район є відомим туристичним місцем, яке рекламує порт Сіетла як одне з ключових місць для туристів, які виходять із морської пристані Шілшоле Бей. Місто також вважає цей район економічним центром, який має потенціал для росту та розвитку в майбутньому. Документи міського планування підкреслюють, що група пивоварень є економічним активом, який оживляє промислові зони через використання старих будівель та приваблення туристів з сусідніх районів. Вони вимагають підтримки пивоварень та дистильерій через інфраструктурні інвестиції та маркетинг.
Однак для власників пивоварень все більше відчувається потреба в доступі. ‘Один позитивний момент – це тап-руми, і вони залежать від пішохідного руху’, – зазначив Роббінгс. Це відбувається, коли загальна індустрія пивоварення стикається з труднощами. Роббінгс зазначив, що державні дані показують, що виробництво пив у країні знизилося у минулому році, і було закрито сотні пивоварень у різних місцях.
Транспорт був одним із причин, через які Reuben’s вибрала Баллард, і він залишається важливим для майбутнього району, навіть якщо комітет Sound Transit розглядає, чи зможе він здійснити розширення Лінк після Сіетл-Сентер у зв’язку з бюджетним дефіцитом у 34,5 мільярда доларів. Незважаючи на це, власники пивоварень загалом підтримують довгостроковий план розширення Лінк у Балларді, але деякі з них вважають, що проект ще занадто віддалений та невизначений, щоб вплинути на їхні рішення у ближньому майбутньому, навіть якщо місто проектує рост Балларда навколо майбутнього транспортного розвитку.
‘Ми підтримуємо надійну транспортну систему, яка допоможе людям краще рухатися по Сіетлу’, – сказав Анді Гундел, співвласник і основний оператор пивоварення Urban Family Brewing. ‘Наразі мітранзит здається занадто віддаленим і невизначеним, коли ми розглядаємо нашу майбутність у Балларді’. Гундел зазначив, що майбутній станції ‘очевидно, буде вигодою для Балларда та пивоварення’, і сказав, що Urban Family підтримує зусилля локальних лідерів у виконанні проекту.
Як було зазначено раніше, драфт стратегії росту міста для Балларда передбачає майбутній літній транспортний сервіс через Інтербей та Баллард. Документи визначають майбутні станції на Сміт Ков, Дравус Стрит і Нортвіст Маркет Стрит як ключові точки для зростання робочих місць і вимагають транспортно-орієнтованого промислового розвитку навколо цих пунктів. Однак майбутнє цих станцій залишається невизначеним.
Комітет Sound Transit ще не визначив довгострокову фінансової стратегії для розширення Баллард, і кілька обговорених відкрито варіантів відкладуть завершення лінії за термінами, які були подані громадам. Результат – це виклик для міських владних органів, які намагаються підготуватися до майбутнього, яке може прийти через роки після очікування.
Офіс планування та розвитку міста сказав, що він не намагається передбачати, що вирішить комітет Sound Transit. Замість цього, планувальники сказали, що OPCD буде адаптувати різні можливі результати. Агентство сказав, що план ‘вже враховує можливий станції Баллард і включає способи для плану росту, щоб підготуватися та вигодити його’.
‘Якщо щось зміниться, ми можемо оновити план’, – сказав OPCD. ‘Наразі, зонування в цій області встановлене таким чином, щоб привлечувати більше робочих місць та щільного розвитку поблизу потенційної станції, одночасно дозволяючи традиційним промисловим використанням, якщо станція не відбудеться’. Невизначеність особливо розчаровує представників бізнесу Балларда, які вже роки борються за розширення транспортної мережі до району.
Майк Стюарт, голова Баллард-Альянс, сказав, що організація підтримує проект Баллард-Лінк з моменту затвердження пакету ST3 громадами в 2016 році. Альянс боролася за тунельну варіанту під канал Ship Canal і продовжує підтримувати завершення розширення до Маркет-Стрит. ‘Баллард є єдиним регіональним центром, який не має доступу до мітранзиту’, – сказав Стюарт.
Стюарт сказав, що Альянс цінує останні зобов’язання Sound Transit щодо продовження проекту через Маркет-Стрит, але хоче чіткого терміну для будівництва проекту. ‘Ми потрібен конкретна дата’, – сказав Стюарт. Комітет, додав він, має надати ‘чіткий термін та спосіб прискорити його’.
поділитися в твіттері: Баллард пивоварні та транспортна проблема