Сієтл – один із перших районів, де з’явилися винахідники, що тепер утворюють район Балларду. У 2012 році Reuben’s Brews відкрили в цьому районі, а співзасновник Adam Robbings зазначив, що на той час район на схід від 15-ї авеню північного напряму та північ від Leary Way мав мало відносно винахідного середовища. Проте за кілька років пізніше винахідників стало більше, і цей куточок промислового земельного фонду перетворився на один з найщільніших у країні з винахідників.
‘Що зв’язало нас з ідеєю, це те, що ми не далеко від решти міста, і тоді прибували нові житлові одиниці в районі’, сказав Robbings.
Сьогодні район є відомим туристичним місцем, яке Порт Сієтл рекламує як особливий туристичний пункт для гостей, які виходять з морської пристані Shilshole Bay Marina.
Місто також сподівається на центр як економічний центр, оскільки прогнозує свій ріст і розвиток у майбутньому.
Документи міського планування визнають кластер винахідників Балларду як економічний актив, який оживляє частини промислового центру через використання старих будівель та приваблення відвідувачів з сусідніх районів. Вони вимагають підтримки винахідників і дистильованих напоїв через інфраструктурні інвестиції та маркетингові зусилля.
Однак для власників винахідників діалог все частіше зосереджується на доступі.
‘Один позитивний момент – це винахідні кімнати, і вони проходять усього проходження’, сказав Robbings.
Цей акцент припадає на той час, коли загальна індустрия винахідників стикається з труднощами. Robbings навів дані про зменшення виробництва винахідників на національному рівні минулого року, з сотнями закриття винахідників по всій країні.
Транспортування було однією з причин, через які Reuben’s вибрали Баллард, він сказав, і залишається важливим для майбутнього району, навіть якщо на початку травня Сонце Транзиту ухвалило безмежну затримку для розширення Ballard Link за межі Сієтл-Сентер, під час бюджетного дефіциту в 34,5 мільярда доларів.
Хоча власники винахідників загалом підтримують оригінальні, довгострокові плани розширення Ballard Link, деякі з них кажуть, що проект здається занадто віддаленим і невизначеним, щоб впливати на прийняття рішень у ближньому майбутньому, навіть якщо місто проектує розвиток Балларду навколо майбутнього транспортного розвитку.
‘Ми підтримуємо надійну транспортну систему, яка допоможе людям краще і безпечно рухатися по Сієтл’, сказав Andy Gundel, співвласник і головний оператор Urban Family Brewing. ‘На цьому етапі магістральна залізниця здається занадто віддаленою і невизначеною, коли розглядаємо наш майбутній розвиток в Балларді.’
Gundel сказав, що майбутній станційний пункт було б ‘очевидною вигодою для Балларду і винахідного району’, і сказав, що Urban Family підтримує зусилля місцевих лідерів, щоб виконати проект.
Перед тим, як його зупинили, драфт стратегії росту управління Сієтл для Балларду передбачав майбутній літній маршрут через Interbay і Баллард.
Документи визначають майбутні станції на Smith Cove, Dravus Street і Northwest Market Street як фокусні точки для зростання праці та вимагають транспортно-орієнтованого промислового розвитку навколо цих пунктів.
Однак майбутнє цих станцій залишається невизначеним.
Тільки початковий сегмент Ballard Link до Сієтл-Сентер повністю фінансований за новим планом Сонце Транзиту, тоді як розширення від Сієтл-Сентер до Market Street в Балларді потребує додаткових фінансування перед початком будівництва.
Лідери Сонце Транзиту сказали, що відредагований план дозволяє агентству продовжувати впровадження проектів, відповідно згладжуючи довгострокові витрати з доступних доходів.
Однак це викликає проблему для міських уповноважених, які намагаються підготуватися до майбутнього, яке може прийти через роки, або взагалі не прийти.
Офіс планування і розвитку міста сказав, що він не намагатиметься передбачити, що врешті-решт вирішить Сонце Транзиту.
Натомість, планувальники сказали, що OPCD буде відповідати різним варіантам.
Агентство сказав, що план ‘вже враховує можливий станційний пункт Балларду та включає способи для [плану управління ростом] підготуватися та вигодувати його.’
‘Якщо щось зміниться, ми можемо оновити план’, сказав OPCD. ‘Наразі, зонування в цій області встановлене для привлеченні більше робочих місць і щільного розвитку поблизу потенційної станції, одночасно дозволяючи традиційним промисловим використанням, якщо станція не відбудеться.’
Невизначеність особливо дратує бізнес-адвокатів Балларду, які витрачали роки, щоб вимогти залізничну службу до району.
Mike Stewart, директор виконавчої дирекції Баллард Аліанс, сказав, що організація підтримала проект Ballard Link з моменту, коли громадяни затвердили пакет ST3 у 2016 році. Аліанс захищає тунельну альтернативу під Ship Canal і продовжує підтримувати завершення розширення до Market Street.
‘Баллард є єдиним регіональним центром, який не має доступу до літньої залізниці’, сказав Stewart.
Stewart сказав, що Алієнс цінує останні зусилля Сонце Транзиту, щоб …
поділитися в твіттері: Баллард винахідники в місцевості під час спаду виробництва