У Сіетлі за майже рік після відновлення контролю за оплатою проїзду в транспортній системі Кінг Каунті Метро результати викликають нові питання щодо ефективності програми. За перший рік роботи інспектори оплати проїзду видали лише 8 штрафів між кінцем травня 2025 року, коли контроль повністю відновили, і кінцем березня 2026 року. За останнім звітом, жоден із цих штрафів не був сплачений. Ці цифри виникли після того, як Метро наняло приблизно 30 інспекторів оплати проїзду для перевірки доказів оплати на автобусах і трамваях у минулому році. Агентство нагадувало, що штрафи будуть виставлятися після етапу освіти. Пасажири спочатку отримували письмові нагадування та попередження, а потім мігли зазнати штрафів за повторні порушення. За офіційними правилами Кінг Каунті Метро, штрафи за порушення правил оплати проїзду становлять 20 доларів, якщо сплачено протягом 30 днів, або 40 доларів, якщо сплачено протягом 90 днів. Контроль оплати проїзду включає триступінчасту систему: перші дві порушення – це попередження, а третє призводить до штрафів або альтернативних рішень, таких як навантаження 20 доларів на карту ORCA, волонтерські роботи або апеляція. Проте на практиці ефект виконання контролю виявився майже без фінансових санкцій. Окремий аналіз показав, що за перші місяці програми було виставлено лише кілька штрафів, а багато з них залишилися без рішення через відсутність або ненадійність контактної інформації. Це значно контрастує з масштабом зусиль. За звітом, команда контролю оплати проїзду Метро відзначила приблизно 1200 годин на тиждень для перевірки оплати проїзду, переважно на високопотужних лініях, таких як RapidRide. У той же час порушення правил оплати проїзду залишається поширеним. Метро оцінює, що приблизно третина пасажирів не сплачує проїзду, навіть якщо оплата проїзду щорічно генерує десятки мільйонів доларів для системи. Програма контролю оплати проїзду була відновлена в 2025 році після призупинення в 2020 році під час пандемії, коли агентство прагнуло переглянути питання безпеки та еквіті в поліції оплати проїзду. Офіційні особи початково згадували підсумки під час етапу освіти, говорячи про те, що більшість пасажирів, з якими зустрічалися офіцери, вже сплачували проїзд або могли показати докази оплати. У своєму звіті Метро сказала, що визначає області для покращення, включаючи підвищення збору даних про демографію пасажирів та оновлення навчання інспекторів контролю оплати проїзду на основі нових тенденцій. У 2026 році агентство планує провести огляд пасажирів на борту, щоб краще зрозуміти, чому деякі пасажири не сплачують проїзд, з результатами, які очікується використати для майбутніх зусиль з освіти про оплату проїзду. Додаткові зміни також на горизонті, включаючи запуск оплати ‘Tap to Pay’ для безконтактних платежів та розширення бездоганного входу на автобусах. З цими оновленнями Метро говорить про підготовку до підйому міжнародних відвідувачів під час Чемпіонату світу з футболу 2026 року, коли інспектори контролю оплати проїзду відіграють ключову роль у допомозі пасажирам у навігації по системі та отриманні чітких, доступних інформації про оплату проїзду.
поділитися в твіттері: Кінг Каунті Метро видало 8 штрафів за рік