У Сітаку, штат Вашингтон, з приближенням літнього сезону пасажири зустрічають високі вартості багажу та квитків, а також можливе зменшення варіантів перелітів. Основні авіакомпанії зустрічають різкі зростання цін на пальне для літаків, оскільки війна в Ірані продовжується, а США та Іран планують блокувати Страву Горму. Середній світовий показник цін на пальне для літних літаків піднісся до 209 доларів за барель останньою неділею, у порівнянні з приблизно 99 доларами на кінець лютого, коли війна почалася, за даними Міжнародної асоціації авіаційних перевезень. Вплив цього зростання вже впливає на кошти пас йовів. ‘Це сталося ще складніше для людей, щоб подорожувати’, сказала Марі Кропп після приземлення в аеропорт Seattle-Tacoma International Airport (SEA). Алака, авіакомпанія з головним офісом у Сіетлі, ввела вищі вартості за багаж у кінці квітня: 10 квітня компанія додала, що всі члени програми Atmos Rewards або ті, хто має картки Atmos Rewards Visa або Hawaiian Airlines Mastercard, продовжать мати поточні переваги щодо багажу. Кілька інших великих авіакомпаній, включаючи Delta, United, American, Southwest та JetBlue, також зробили те саме, що змусило багатьох пасажирів вирішити, чи їхні плани варті витрат. ‘Я не поїду так часто, як раніше’, пояснила Венді Гудріч, ‘виконаю свої зобов’язання, а потім просто залишусь вдома’. Якщо Страва Горму залишиться блокованою, незалежно від того, хто це зробить, США чи Іран, економисти кажуть, що авіакомпанії продовжать зустрічати високі ціни на галон пального для літаків. ‘Насправді не має значення, чому немає нафти, важливо тільки те, що немає нафти’, сказав Нік Гінтнінг-Клін, асистент професор економіки у Сіетлському університеті. Крім вартостей багажу, пасажири помічають більш високі ціни на квитки. United та American авіакомпанії також оголосили зміни у додаткових послугах квитків, включаючи оплату за вибір місця та обмеження на повернення грошей. ‘Польоти до Європи зараз дуже дорогі’, сказала вона. ‘Я відчуваю, що, ймовірно, не зможу змогти собі це дозволити’. Незважаючи на це, хоча багато людей передбачають, що вони змушені зменшити пасажирські перевезення цим літом, вони не зустрічають нічого, що б могло бути відчутним на дорозі. ‘Ми робимо RV, і тому бачимо, що бензин у Каліфорнії або дизельна нафта коштує 8 доларів за галон, що не зробило нас щасливими’, сказав Тоні Мілс, також летів через аеропорт SEA. ‘Зазвичай це коштувало 4 долари за галон. Це зробить відпочинок неприємним’. Гінтнінг-Клін також нагадав, що пасажири не мають очікувати швидкого спаду цін на авіаперевезення, коли виробництво нафти повернеться до нормальних рівнів, які були до війни. ‘Я думаю, чи знизяться ціни на авіаперевезення після повернення нафти до нормальних рівнів, залежатиме від того, чи будуть авіакомпанії спостерігати спад продажів квитків під час періоду, коли вони збільшують ціни’, пояснив він. Якщо основні авіакомпанії не побачать спаду попиту, вони, ймовірно, зберуть вищі ціни, сказав Гінтнінг-Клін.
поділитися в твіттері: Літній підйом високі витрати та обмеження на пасажирські перевезення