Новий закон Вашингтону дозволяє електромобілям продавати без дилерів, що створює нові можливості для більшої кількості виробників. Закон дає можливість компаніям, таких як Rivian і Lucid Motors, працювати через прямі продажі в штаті, припиняючи статус Tesla як єдиного виробника, який мав таку можливість. Підтримувачі вважають, що це зробить придбання електромобілів зручнішим для мешканців Вашингтону та може прискорити їх прийняття. ‘Це дійсно дуже цікаво для мене, коли я бачу їх, бо я знаю, що ці транспортні засоби, які їдуть по моєму району, не випускають дизельний дим’, сказала Лейя Місік, віце-президент Кліматичних рішень у Вашингтоні, під час інтерв’ю з Новинами. ‘Це просто зробить все простішим для людей, щоб отримати ці електромобілі, які, очевидно, менш забруднюють, але вони також зберігають гроші людям, бо вони не мають йти на бензоколонку і заповнювати її.’
Кілька років дилери автомобілів протестували проти розширення прямих продажів, аргументуючи, що це порушує систему франшиз, включаючи Грега Рейрдона, який володіє 13 дилерськими магазинами по Західному Вашингтону. У лютому Рейрдон дав свідчення у комітеті Сенату з транспорту і нагадав законодавцям, що прямі продажі виробниками можуть зменшити конкуренцію і завдати шкоди місцевим дилерам без умов захисту. ‘Дозволити франчайзним виробникам конкурувати прямо з нами швидко виведе нас з бізнесу’, сказав Рейрдон.
Однак, оскільки законодавці вже встановили певні умови захисту, коли закон досяг комітету Сенату, Рейрдон припинив свідчення, сказавши: ‘Я з повагою прошу вас підтримати SB 6335.’
Багато виробників автомобілів, таких як Ford Motor Company і General Motors, залишаються тривогливою щодо нового закону штату. Кріг Орлан з American Honda Motor Company дав свідчення в комітеті Сенату, що його компанія залишається проти.
‘Я відчутно розчаровано, що кілька дилерів підтримують цей закон’, сказав Орлан. ‘Це сигнал про поступове зникнення системи франчайз, яка виявилася корисною для виробників, дилерів і споживачів.’
Закон включає жорсткі умови для участі. Виробники повинні бути базовані в США, виробляти тільки електромобілі, не мати існуючих угод франчайз, а також відповідати мінімальним порогам для інфраструктури сервісу та реєстрації автомобілів в Вашингтоні – критерії, які ефективно обмежують участь лише Rivian, Lucid і Tesla.
Представники компаній вважають, що зміна відкриває нові можливості в штаті.
‘Lucid гордиться інвестуванням в американську інновацію та роботу, підтримуючи штати, як Вашингтон, у виконанні цілей з клімату та транспорту’, сказав Дейн Вітт, представник Lucid, під час свідчення в Сенаті.
‘Ми повністю зобов’язані виконати всі зобов’язання, зберігаючи найвищі стандарти захисту споживачів та прозорості’, сказала Абігейл Ремсден, яка керує політикою у Західних штатах для Rivian Automotive.
Закон також включає умови виконання, з штрафами до 10 000 доларів на автомобіль за незаконні прямі продажі. Він підвищує певні податки на автомобілі та дилерів, щоб підтримати електромобільні знижки, програми доступу для низької зарплати та транспортні проекти.
Електромобілі вже становлять різкість ринку в Вашингтоні. Довідкові дані показують, що електромобілі становлять приблизно 20% нових продажів автомобілів у другій половині 2024 року.
поділитися в твіттері: Закон Вашингтону дозволяє електромобілям продавати без дилерів змінюючи ринок