У Сітаку, штат Вашингтон, група Alaska Air оголосила про значні прогорювання під час звіту про прибуток за перший квартал у понеділок. У звіті зазначено, що висока вартість пального для реакційних літаків та зниження попиту в популярних туристичних місцях вплинули на фінансові результати компанії. Аеропорт, розташований у Сіетлі, повідомив про чистий прогорюваний дохід у 193 мільйони доларів, або 1,69 доларів на акцію. Змінений прогорюваний дохід склав 192 мільйони доларів, або 1,68 доларів на акцію. Вартість пального у першому кварталі зросла через заблоковані шляхи доставки, які запобігають виходу нафти з Страту Гормуза. Незрозумілість щодо того, коли стріт відкриється та наскільки довго, викликала волатильність на ринку нафти, що робить важко для підприємств передбачити, скільки вони будуть платити за пальне. Історичні дощі в Гаваї та громадські нерівності в Пуерто-Валларта перед сезоном весняних відпочинку також знижували попит. Ці ринки становлять приблизно 30% капацітету авіакомпанії. Голова компанії Бен Мінікуці назвав цей квартал ‘волатильним’, але залишився оптимістичним щодо напрямку роботи компанії. Коли Alaska виключила вартість пального та збій у Гаваї та Пуерто-Валларта, вона заявила, що результати перевищили середню частину початкових очікувань на перший квартал. Незрозумілість щодо майбутніх цін на нафту, ймовірно, продовжить впливати на прибуток Alaska Airlines у другому кварталі. Доки умови не стабілізуються, Alaska заявила, що призупинила повідомлення про річні прогнози, оскільки геополітичні фактори роблять важко передбачити. Вартість пального для реакційних літаків у квітні очікується у 4,75 доларів за галон, за даними Alaska, у порівнянні з середньою вартістю 2,98 доларів у першому кварталі. Припускаючи, що середній квартал буде у 4,50 доларів за галон, Alaska заявила, що це додастиме 600 мільйонів доларів витрат у другому кварталі. Збільшені витрати змушили Alaska підвищити ціни на перевірку багажу та інші платежі, а також підвищити ціни на квитки на рейси.
поділитися в твіттері: Alaska Air прогорювання через пальне та попит