Портленд, штат Мен (TNND) – Титансубмерс -катастрофи вбили п’ятьох людей, оскільки воно походило до краху титаніка в 2023 році, могло бути запобігти, якби генеральний директор OceanGate Stockton Rush неодноразово не ігнорував попередження про безпеку, за даними берегової охорони США.
Морська рада розслідувань Берегової охорони США (MBI) оприлюднила свій звіт про розслідування на 300 сторінок (ROI) у вівторок, в якій викладено “ключові висновки та фактори, що сприяють випадковість, і включають 17 рекомендацій щодо безпеки, спрямованих на зміцнення нагляду за підводними операціями, вдосконалення координації між федеральними агентствами та закриттям розриву в міжнародній морській політиці”.
Голова Titan MBI Джейсон Нойбауер заявив, що дворічне розслідування визначило, що “морська нещастя та втрата п’яти життів можна запобігти” та підкреслило занепокоєння “сильнішим наглядом та чіткими варіантами для операторів, які досліджують нові концепції поза існуючою регуляторною рамкою”.
За даними ради, основні фактори, що сприяють імплозії, включали неадекватну конструкцію, сертифікацію, технічне обслуговування та інспекцію Titan.
“Токсична культура на робочому місці” та “червоні прапори” також були наведені у звіті, а також його місія перешкоджала відсутності внутрішніх та міжнародних рамок для занурень.
Морська рада дійшла висновку, що Раш “демонстрував недбалість”, що сприяло смерті чотирьох людей. Якби Раш вижив, справа була б передана Міністерству юстиції США, і він, можливо, зазнав кримінальних звинувачень, заявила рада.
Одним із викликів розслідування було те, що “значні суми” офісу офісу, що потрапили в зафіксовані свідками, не підлягали його органу повістки в суд, оскільки свідки не були громадянами США.
Батько і син – Шахзада Давуд та Сулеман Давуд – Верамонг на борту. Генеральний директор Ocean Gate та пілот Стоктон Раш, британський авантюрист Хаміш Хардінг та французький дослідник Пол-Генрі Наргелет також були в судні.
Сім’я Nargeolet подала понад 50 мільйонів доларів США, який звинуватив оператора Sub у грубої недбалості.
Сміття та докази були вилучені з морського дна після того, як 18 червня TheTitan втратив контакт з канадським дослідницьким човном під час занурення приблизно в 900 милях на схід від Кейп -Коді, штат Массачусетс.
Задній адмірал Джон Маугер з берегової охорони США заявив, що екіпаж занурився в неділю вранці, а оператор судна повідомляв берегову охорону “це було прострочено” пізніше того дня. Він сказав, що контакт з підводним заглибленим був загублений приблизно одну годину і 45 хвилин у занурення судна.
У жовтні 2024 року Морська рада проводила кілька днів слухань про імплозію. Під час цих слухань провідний інженер підводу заявив, що відчуває тиск, щоб підготувати судно і відмовився від пілота його на подорож на кілька років раніше.
Тоні Ніссен сказав дошці, що він сказав Рашу: “Я не потрапляю в нього”.
OceanGate, який володів титаном, призупинили операції, отримані 2023. _____ Примітка редактора: Associated Press сприяв цій статті.
поділитися в твіттері: Ігнорування безпеки коштувало життів