Тихоокеанські північно -західні порти……
Поки глобальна торговельна напруга розвивається, це працівники з довгих берегів у порту Сіетла, які могли б заплатити ціну, з переговорами про те, що тисячі робочих місць можуть бути на лінії.
Сіетл, штат Вашингтон.На тлі невизначеності, довгі соровики в Тихоокеанських північно -західних портах підтягуються за найгірше, коли шепіт втрат роботи зростає голосніше.
Що вони говорять:
“Там під загрозою тисячі робочих місць, але фактична кількість залишається невідомою за словами Марка Елверстона, президента Міжнародного місцевого союзу складу Лонгшор 19.” Це змінюється щодня.Ми не знаємо, що збирається робити Білий дім “.
Незважаючи на те, що 90-денна пауза щодо тарифів залишається для кожної країни, крім Китаю, лідери портів попереджають, що тимчасового полегшення недостатньо, щоб надати перевізникам судноплавства необхідну їм стабільність.
“Те, що ми стикаємося, – це якась невизначеність і непослідовність”, – сказав Джон Маккарті, президент порту Такома.”І це ніколи не добре для бізнесу. Це ніколи не добре для економіки”.
На терміналі 46 в Сіетлі настрій напружений.Тошіко Хасегава, президент комісії з порту Сіетла та співголова Альянсу Північно-Західного морського порту, заявив, що економічні ставки виходять далеко за рамки політики.
“Це впливає на більше, ніж просто макроекономіку, торгівлю та торгівлю, на наш ланцюжок поставок”, – сказав Хасегава.”Ми говоримо про щоденні впливи на людей, які залежать від роботи, щоб мати можливість годувати своїх сімей”.
Хасегава зазначив, що близько 90% торгівлі регіону – з Азією, а Китай становить 40% від загального обсягу торгівлі в 2024 році, а за ними Японія.
“Отже, тут, місцево, ми можемо очікувати, що побачимо інфляцію”, – сказав Хасегава.
Пов’язаний
Незважаючи на відштовхування, запропонований законопроект, який дозволив житловим розвитком у районі Содо, у четвер у четвер.
Вже представники порту бачать ознаки заторів та затримки.Взаємні тарифи, накладені Китаєм на американський експорт, починають пульсувати через систему.
“Якщо вони втрачають свою ринкову базу, попит у Китаї, цей вантаж застрягає на нашому причалі”, – сказав Хасегава.”Тож схоже, що ми допомагаємо переїхати цей вантаж, дістати його на вантажівки і повернути його туди, куди йому потрібно їхати”.
Нещодавно Хасегава брала участь у розмові з Білим домом, щоб виступати за місцевими портами, як шепоті, що основні океанські перевізники можуть перезавантажити відвантаження подалі від Сіетла, Окленда та Портленда на користь великих портів, щоб уникнути комісій.Вона також критикувала федеральну політику, таку як податок на технічне обслуговування гавані, яка, за її словами, звинувачує в вантажі, що протікає через канадські порти, а потім подорожують до США залізницею.
“Що вони роблять, це те, що вони обходять американські порти, і ми втрачаємо податок, і ми втрачаємо роботу”, – сказав Елверстон.
Тихоокеанські північно -західні порти…
Але справа не лише в вантажі – мова йде про людей.
Морська промисловість підтримує близько 25 000 робочих місць у регіоні, і, за словами чиновників порту, близько 40% Вашингтонів мають роботу, пов’язані з торгівлею.Цей економічний двигун зараз знаходиться під загрозою як з боку міжнародної торговельної політики, так і з боку місцевих рішень щодо зонування.
Однією з флеш -точок є запропонований Сіетл “Район виробників” в Содо.Порт Сіетла подав апеляцію проти плану міста, стверджуючи, що він послабить промислове ядро регіону та поставить під загрозу довгострокову економічну стабільність.
“Дуга економіки довга”, – сказав Хасегава.”Ми повинні приймати рішення зараз, які будуть в найкращих довгострокових інтересах наших громад, наших споживачів, нашого ринку”.
У заяві, наданої містом, директор з питань комунікацій Бред Харвуд зазначив: “Адвокати міста переглядають апеляцію в понеділок і відповідають через відповідні юридичні канали. Оскільки це активні судові процеси, ми не маємо нічого додаткового поділу в цей час”.
Елверстон повторив терміновість збереження ролі порту в місцевій економіці.
“Ми повинні бути надійними”, – сказав він.”Ми не можемо відмовитися від активів, що є порт Сіетла”.
Лідери Порт заявили, що вони почали вивчати альтернативні торговельні партнерства, в тому числі з В’єтнамом, у відповідь на торговельну війну 2018 року з Китаєм.Але наразі всі очі залишаються на відповіді міста на апеляцію порту Сіетла – і на Вашингтон, округ Колумбія, де тарифні рішення продовжують керувати невизначеністю на доках.
Джерело: Інформація в цій історії – від Міжнародного складу Longshore складу 19, Порт -комісії Сіетла, Порту Такома, міста Сіетла та Сіетла.
Засуджений дитячий зловмисник, пов’язаний зі справою про зниклу бабусю WA
ФБР розслідування зарядної станції Tesla пошкоджена протягом ночі в Лейсі
Залишки Лорі Кредж, ідентифіковані в окрузі Пірс, холодний випадок
Поліція: Чоловік підпалює будівництво під час протистояння Оберна, ймовірно, мертвий
Неповнолітні постріл поблизу середньої школи округу Кінг, кажуть депутати
Тарифи в прямому ефірі: набуває чинності плану Трампа, включаючи 104% на Китай
Тихоокеанські північно -західні порти…
Щоб отримати найкращі місцеві новини, погоду та спото …
поділитися в твіттері: Тихоокеанські північно -західні порти...