Сіетл – Стійке зниження імпорту та експорту через порти Сіетла та Такоми минулого місяця підвищує тривогу щодо більш широкої регіональної економіки, яка вже стикається зі слабкими споживчими витратами, млявим зростанням зайнятості та постійною невизначеністю.
Стів Баласкі, директор з розвитку бізнесу в Північно -Західному альянсі з морського порту, заявив, що обсяги вантажів Мей відображають різке падіння попиту після хвилі нових тарифів США, особливо на китайські товари.
Завантажений імпорт у травні знизився на 30% з квітня, а з 21% з травня минулого року, підтвердив Баласкі.Експорт слідував за тією ж тенденцією.Він багато в чому пояснив уповільненням виконавчого розпорядження, підписаного у квітні, що накладало широкі тарифи майже на всіх американських торгових партнерів, при цьому найвищі штрафи впливають на китайський імпорт.
Оскільки Китай є найбільшою країною походження для контейнерних товарів у північно -західних портах, випадання було значним.Баласкі заявив, що головний оператор з переробки повідомив, що скоротив зміни скорочення, знизившись з 50–70 контейнерів за зміну лише до 20–35, змушуючи оперативні скорочення з семи до чотирьох днів на тиждень.
“Це негативно вплинуло на понад 100 працівників на їх закладі”, – сказав Баласкі.
Експортери також повідомили про порушення, деякі компанії витягують вантаж з терміналів після того, як замовлення різко скасували через нестабільність ціноутворення або втрату конкурентоспроможності.
Головний економіст округу Кінг Лізбет Мартін-Махар заявив, що ці зрушення ланцюга поставок є лише однією частиною більш широкого регіонального уповільнення.
Податкові продажі в окрузі Кінг впали на 0,5% у 2024 році, а в регіоні спостерігається зниження на 13% у річному обчисленні в будівельному секторі, повідомляє Мартін-Махар.Вона назвала високі процентні ставки та економічну невизначеність як ключові рушії.
Зростання робочих місць у графстві Кінг також застоїло.Мартін-Махар зазначив, що, хоча графство в середньому становив 1,5% щорічного зростання робочих місць за останні два десятиліття, цей рік мало що не збільшило.
Ян Дюрас, тимчасовий директор та головний економіст в районі Сіетла, повторив ці проблеми, ризикуючи регіональним рецесією протягом наступних 12 місяців між 40% до 50%.
За словами Дураса, споживчі витрати в районі метро в Сіетлі знизилися приблизно на 4%, тоді як він все ще зростає по всій країні.”Будь -який спад буде потенційно набагато гіршим у регіоні, ніж в національній економіці”.
Будівельний сектор особливо вразливий, зіткнувшись з ускладненням задніх вітрів: м’який попит, дефіцит робочої сили погіршується імміграційними обмеженнями та зростаючими витратами на матеріали, пов’язаними з тарифами.Коефіцієнт вакансій комерційного офісу залишається високим, подальше демутне розвиток.
Туризм також зменшується.Згідно з новими даними Oxford Economics, очікується, що міжнародні візити до району Сіетла впадуть, а канадські подорожі побачили найгостріше падіння на 18% з 2024 по 2025 рік.
поділитися в твіттері: Тарифи бють по портам