Сіетл. Міський голова Кейті Вілсон разом з Департаментом транспорту Сіетла (SDOT) у середу представили нові деталі проекту вуличної лінії для автобусів уздовж однієї з найбільш затривожених ділянок міста. Мета проекту – покращити маршрут, який часто страждає від затримок. На прес-конференції Вілсон, разом з офіцерами SDOT, активістами транспорту та підтримувачами громади, представила план додавання вуличної лінії для автобусів уздовж Дені Вей у частині Саус Лейк Юніон. Це має допомогти покращити виконання графіку для маршрутів Кінг Каунті Метро 8. За словами офісу міської влади, проект забезпечить видалення точок перегрузки та надання пасажирам транспорту швидкіших та більш надійних поїздок по всій лінії. За даними міста, Дені Вей зустрічає більше 20 000 людей щодня. Ця висока навантаженість є однією з причин, через які автобуси маршруту 8 часто зазнають затримок. Перша фаза проекту, запланована на травень, встановить три блоки вуличної лінії для автобусів у напрямку на північ у південній частині Дені Вей, від вулиці Кінг Анну до вулиці Друга. Ця ділянка використовується сім маршрутів автобусів – 1, 2, 8, 13, 24, 33 та лінія D, які перевозять практично 26 000 пасажирів щодня. Додаткові вдосконалення включають розширення вуличної лінії для автобусів у напрямку на південь по вулиці Кінг Анну та додавання сигналу ‘забезпечення пріоритету’ на вулиці Друга, щоб допомогти автобусам відокремитися від транспорту. Друга фаза, запланована на серпень, розширить вуличну лінію для автобусів у напрямку на північ з вулиці П’ята до вулиці Фейрвью, а також перепланує кілька перехресть, щоб забезпечити пріоритет транспорту та покращити безпеку пішохідів. Зміни включають обмеження певних поворотів, зміну конфігурації полос та закриття підвісної полоси на вулиці Йейл. Міський комітет з транспорту Сіетла, очолюваний Робом Сака, з’явився на прес-конференції, але зауважив, що зміни можуть вплинути на інших користувачів доріг. Він зазначив, що місто давно планувало, але не впровадило три вуличні лінії у напрямку на північ по вулицях Гаррісона, Джона та Томаса. На перехресті вулиць Джон і Дексетер Сака сказав, що поточна полоса для повороту автомобілів використовується для велосипедної доріжки та пішохідного перехрестя. Він також висловив потребу в додатковій адаптивній технології сигналізації та зазначив, що є ризик, що водії можуть відхилятися від Дені Вей до сусідніх вулиць, що може збільшити ризик зіткнень з пішохідами. Зараз невідомо, який вплив зміни матимуть на час руху для водіїв, які використовують Дені Вей. Кінг Каунті Метро, однак, оцінює, що послуга автобусів може покращитися на 1-2 хвилини для більш ніж 8 000 пасажирів на робочі дні на маршруті 8.
поділитися в твіттері: Сіетл впроваджує вуличну лінію для автобусів на Дені Вей