Саунд Транзіт продовжує стикатися зі зростаючими витратами на будівництво та дефіцитом у розмірі 34,5 мільярда доларів, що викликало розглядання затримки деяких проектів для усунення недостатності. Серед таких проектів – розширення літніх рейкових шляхів до Еверетта, який планувався на 2036 рік, але може бути відкладений до 2037-2041 років. Інформація про це не викликає задоволення у місті Еверетт, де на посаді міського голови перебуває Кассі Франклен. ‘Це не прийнятно, бо це лише збільшило наші витрати’, – сказала міська голова під час зустрічі в місті Еверетт, що відбулася у вівторок, щоб обговорити транспорт і потенційну затримку розширення Саунд Транзіт. Міська голова Франклен зазначила, що на зустрічі було багато людей, а емоції були високими. Вона підкреслила, що це бажання жителів Еверетта, яке виконується протягом 30 років. ‘Тут живе 35 000 осіб, які працюють у Boeing та авіаційному секторі. Це великий центр праці, і нам потрібно забезпечити доступ до цього центру праці’, – сказала міська голова Франклен. Один із учасників зустрічі – Ранді Болерджек – носив футболку з надписом ‘Літні рейки до Еверетта’ на передній стороні та ‘Літні рейки до Еверетта… у нашому житті’ на задній. ‘Коли я ввійшов, мені запитали: ‘О, це від 1996 року?’, бо ми вже багато років ведемо цю саму дискусію, намагаючись створити шпиндель з Токома до Еверетта’, – сказав Болерджек. Він підкреслює, що бажає літніх рейок до Еверетта протягом років. Він вважає, що це не лише вигодить місто, але й регіон у цілому. ‘Це не лише про те, щоб дістатися з Еверетта до Сіетла. Це про те, щоб рухатися по всій Снохоміш-Конті’, – сказав Болерджек. Міська голова Франклен зазначила, що хоча вона відчуває нудність у тому, щоб постійно вимагати від Саунд Транзіт виконувати свої обіцянки, вона розуміє, що це те, що хочуть жителі Еверетта. ‘Це дійде до Еверетта, бо ми маємо завершити шпиндель. Шпиндель – це регіональна зв’язність з літніми рейками’, – сказала Франклен. ‘Як міська голова Еверетта, я маю захищати жителів, які залежать від публічного транспорту, щоб забезпечити їм систему, яка дозволить дістатися до центрів праці по всьому регіону’, – додала вона. Повідомляючи про потенційні затримки та незадоволення, яке викликають уражені особи, прес-секретар Саунд Транзіт Амі Енбіск висловила наступне: ‘Багато людей, які бажають літніх рейок у своїх районах, демонструють, що висококонцентрований транспорт цінується у регіоні Північного залива. Ми визнаємо та поділяємо сильне бажання продовжувати проекти. Саунд Транзіт, як і багато інших організацій у країні, стикається зі зростаючими витратами. Ми прогнозуємо, що якщо ми нічого не зробимо, зростання витрат і зменшення очікуваних доходів зроблять розширення програми недосяжними з початку 2030-х років. Щоб активно вирішити оцінений дефіцит у розмірі 34,5 мільярда доларів для повного фінансування програми ST3, яку проголосували виборці, Саунд Транзіт запустив ініціативу Enterprise. Це комплексний, загальний підхід до вирішення проблем з доступністю, який враховує всі витрати організації, включаючи планування системи та проектів, будівництво, експлуатацію, технічне обслуговування системи та потенційні джерела доходів, щоб планувати стабільний шлях вперед. Після минулого місяця зустрічі правління, було визначено діапазон потенційних заходів з економії витрат та корекцій програми. Правління очікує розглянути ці варіанти протягом наступних місяців, а рішення про подальші дії очікується у травні або червні.
поділитися в твіттері: Саунд Транзіт розглядає затримку проектів через дефіцит