У Сіетлі завершився відлік: рада Саунд Транзіт ухвалила довгостроковий план, який визначає, які проекти транспорту, затверджені виборцями, будуть реалізовуватися протягом наступних 25 років, а які – у залежності від фінансування. Рада ухвалила план у четвер, проголосувавши 16 проти 2, з двома відмовами від більшості членів ради Клодії Бальдуччі та Дана Страсса. Це завершення річної ініціативи Enterprise Initiative Саунд Транзіт, запущеної після того, як керівництво агенції застерегло, що інфляція, підвищення вартості будівництва, дефіцит робочої сили та порушення ланок в ланцюгу постійно збільшують вартість реалізації пакету розширення ST3, затвердженого виборцями у 2016 році. Саунд Транзіт оцінює, що тепер він стикається з дефіцитом фінансування в розмірі приблизно 34,5 мільярда доларів протягом наступних двох десятиліть, якщо він намагатиметься побудувати повну систему ST3 у вихідному графіку. Оновлений план системи включає заходи з зниження вартості, нові джерела доходів та переглянуті фінансові політики, призначенні для вирішення цього дефіциту, зберігаючи основні проекти транспорту на руху. За планом, Саунд Транзіт буде пріоритетом проектів, які вже будуються, наближаються до будівництва або можуть бути повністю фінансованими існуючими ресурсами. Інші проекти будуть продовжуватися через проектування та проектування, коли агенція буде шукати додаткове фінансування з федеральних, державних та місцевих джерел. Некоторі проекти будуть відкладені до тих пір, поки не буде виявлено нове фінансування. Керівники Саунд Транзіт підкреслили, що голосування не скасовує проекти, включених в ST3. Замість цього, офіційні особи описали план як карту для впорядкування проектів на основі доступного фінансування, продовжуючи шукати додаткові джерела доходів та зниження вартості. Міський голова Сіетла Кеті Вільсон видала заяву після голосування, підкреслюючи прогрес на кількох проектах у Сіетлі, але висловлюючи роздуми щодо майбутнього літніх рельсових залізниць у Балларді. ‘Коли я прийшла до влади, Саунд Транзіт видаляла проекти, шукала мільярди доларів збережень і не було чіткого шляху до ключових справ, щоб вони рухалися. Після шести місяців публічної мобілізації та важкої роботи моєї команди та багатьох інших, сьогодні ми, нарешті, маємо план для доставки Грейм-стріт, ми рухаємося до Західного Сіетла, і розвиток регіональної системи знову набуває імпульсу. Це просто початок, але це значний прогрес. Я роздумую і здивовано, що ми ще не змогли знайти спосіб, щоб надати більше для людей у Балларді, які платять у програму протягом років і не бачили достатньо результатів. Я задоволена, що рада ухвалила мою амодемент, який потребує розглянути додаткові варіанти, щоб знайти кращий шлях, і я віддана продовжити роботу, щоб виконати вимоги виборців і побудувати дійсно рельсові залізниці прямо до Маркет-стріт, щоб завершити те, що ми почали сьогодні.’ Фото ‘Побудуйте дійсно рельсові залізниці’ під час прес-ралі перед голосуванням Саунд Транзіт 28 травня 2026 року. Перед голосуванням десятки людей просили раду Саунд Транзіт надати літній рельсовий транспорт у своїх районі, у Піерс, Кінг і Снохоміш, як агенція розглядала план, який пріоритетні деякі проекти, а інші відкладає. Комутанти казали, що хочуть розширення літніх залізниць, які вони були обіцяні, коли вони голосували за них близько десяти років тому. ‘Ми точно потрібною доступною, надійною та доступною транспорту в регіоні, і ми вже вичекали’, – сказав один з учасників. Коментарі відбулися під час публічних заслухувань від комутантів, транспортних активістів та лідерів трудових організацій у станції Сіетла. Кілька обіцяних станцій та розширення літніх залізниць можуть бути відкладені на роки або будуватися в фазах, коли Саунд Транзіт стикається з фінансовими проблемами, можливість, яка викликала роздуми активістів транспорту, які чекали сервісу. Виборці затвердили міру ST3 у 2016 році, авторизуючи найбільше розширення транспорту в історії агенції. Міра обіцяла значні розширення літніх залізниць до Тейкому, Еверетт, Балларді та Західного Сіетла, а також проект Саундера, швидкісний автобус та паркінг у регіоні. За ухваленим планом, наступні проекти повністю фінансовані для будівництва: Проекти, які продовжуються через проектування та проектування, коли Саунд Транзіт шукає додаткове фінансування: Проекти, які потребують додаткового фінансування перед будівництвом: Проекти, які відкладені до тих пір, поки не буде виявлено додаткове фінансування: Голова ради Саунд Транзіт і голова Снохомішського уряду Дейв Сомерс описав план як баланс між фінансовою реальністю та довгостроковими зобов’язаннями агенції. ‘Ця резолюція відображає як реалізм, так і оптимізм – вирішення сьогоднішніх фінансових тисків, зберігаючи наш довгостроковий зобов’язання виконати регіональну систему транспорту, затверджену виборцями’, – сказав Сомерс у заяві. Сомерс сказав, що рада намагається продовжити шукати додаткові джерела фінансування, законодавчі зміни та…
поділитися в твіттері: Саунд Транзіт визначив 25-річний план для рельсового транспорту