Порт -комісари кажуть…
Сіетл-дві з кожних п’яти робочих місць пов’язані з галузями торгівлі та торгівлі у штаті Вашингтон, і взаємні тарифи, оголошені президентом Дональдом Трампом минулого тижня, мають мати далекосяжні наслідки.
“Кожен економічний сектор має унікальні проблеми з ланцюгом поставок, і ми очікуємо, що різні сектори будуть постраждати по-різному,-сказав Джон Маккарті, президент Комісії Порту Такоми та співголова Альянсу Північно-Західного морського порту (NWSA).
NWSA, яка працює з портом Сіетла та Портом Такома, є провідним шлюзом для міжнародної торгівлі в США.Альянс обробляв торгівлю водою на суму 70 мільярдів доларів з 180 торговими партнерами в усьому світі в 2022 році. Вантажні операції, що надходять на підтримку суден, понад 58 000 робочих місць і створили близько 12,4 мільярда доларів економічної активності для держави.
Голосуйте
За останні пару місяців відбувся сплеск вантажу.У лютому за рік збільшився на 28%, оскільки вантажовідправники швидко відстежують замовлення, намагаючись попередньо уникнути тарифів.
Переповнення автомобілів на Терміналі 46 є прямим результатом цих зусиль, – заявив Порт комісара Сіетла та керуючий членом Північно -Західного морського порту Фред Феллеман.
“Це прямий результат пульсу, який прийшов, щоб перемогти тарифи”, – сказав Фелман.
Імпорт збільшився на 27,9% у лютому, відзначаючи цілий рік поспіль за місяць місяця.Він також на 4,8% вище середнього показника шлюзу за місяць.Тим часом експорт зменшився на 7,7%, хоча загальний об’єм контейнерів зросла на 13,7% порівняно з лютого 2024 року.
Президент Трамп видав 10% тариф на всі країни, а також додаткові тарифи майже на 60 країн.Базовий тариф набуло чинності в суботу, і додаткові взаємні тарифи набудуть чинності в середу.25% тариф на всі імпортні автомобілі вже триває, як це було оголошено раніше тарифами на Мексику та Канаду.
Трамп -апаратні тарифи, які набувають чинності 9 квітня:
Китай – 34%ЄС – 20%В’єтнам – 46%Тайвань – 32%Таїланд –36%Індонезія – 32%Швейцарія – 31%Індія – 26%Південної Кореї – 25%Японія – 24%Малайзії – 24%Ізраїлю – 17%Камбоджі – 49%
Порт -комісари кажуть
Топ -торгові партнери, що доставляють продукцію через об’єкти NWSA, сильно вражають цей список.За обсягом Китай відправляє найбільше товарів через ці порти, за ними – Японія, В’єтнам, Південна Корея, Тайвань, Таїланд, Індонезія, Малайзія, Індія, Канада та Філіппіни.
Китай відповів, оголосивши 34% тариф на американський імпорт, що відповідає тому, що наклав Трамп.На цьому тижні на цьому тижні був новий ультиматум до Китаю Трампом, щоб скасувати його відплату тарифів на Сполучені Штати, або зіткнутися з додатковими тарифами на 50%, починаючи з середи.
За деякими підрахунками, тарифи Трампа коштуватимуть американським імпортерам майже 800 мільярдів доларів.Верхній імпорт, у порядку зменшення, є: меблі, машини, деталі автотранспорту, пластикові вироби, іграшки та ігри, одяг, взуття, праска або сталеві вироби та текстиль.
Верхній експорт через NWSA включає в порядку зменшення: сіно та корм, заморожені картопляні продукти, папір та картограф, брухт паперу, зерно сушених дистиляторів, продукти харчування, соєвий брус, яблука, колод, корми для тварин, продукти для молока, дерев’яна м’якоть, метал, риба, риба, свіжі картоплі.
Зростає стурбованість тим, що тарифи зашкодять критичним секторам державної економіки, таких як сільське господарство, виробництво та технології, і ці витрати будуть передані споживачам.
“Ми збираємося це прийти і йти. Це інфляція, пов’язана з урядом”,-сказав Фелман.”Це має бути найгірше, можливо, для нашої регіональної економіки, а також нашої національної економіки”.
Також див. | Покупці зважують вплив тарифів Трампа на імпорт продуктових продуктів, ціни та дефіцит
Дані, надані сенатором Марією Кантвелл, D-Washington, показують, що 25% тариф на всі канадські та мексиканські товари додадуть приблизно 144 мільярди доларів на рік витрат на виробництво в США.Ці тарифи також можуть підвищити ціни на автомобілі на цілих 15 000 доларів, повідомляє Cantwell.
Маккарті заявив, що обсяги імпорту, ймовірно, знижуються, при цьому менша кількість суден за допомогою менших кораблів.Результатом стане затягнутий ланцюг поставок та більші витрати на доставку, що призведе до втрати економічного розвитку та меншої кількості робочих місць.
“Менше вантажу, звичайно, означає менше робочих місць для заробітної плати, які пов’язані з портовою діяльністю, а втрата роботи, безумовно, впливає на ринок”,-сказав Маккарті.”Це матиме дуже руйнівний вплив на сім’ю та робочі місця для заробітної плати”.
Інформація, що надається Білим домом, стверджує, що тарифи є ефективним інструментом для досягнення економічних та стратегічних цілей.Тарифи можуть зміцнити економіку США та призвести до переробки таких галузей, як виробництво та сталь.
Порт -комісари кажуть
Білий дім також цитував доповідь 2023 року Американської комісії з міжнародної торгівлі, в якому встановлено, що тарифи зменшують I …
поділитися в твіттері: Порт -комісари кажуть