Система міських суден штату Вашингтон продовжує страждати через відсутність нових суден до 2030 року. Чи варто відродити Москітну флотилию? Законопроект, запропонований представником Грегом Нансом, отримав підтримку в Олімпії. Міста та громади навколо Піт-Саунду та озера Вашингтон залежали від тисяч плавсаних суден, які були частиною Москітної флотилиї між 1850-ми та 1930-ми роками. Кожен причал став центром активності, а міста росли навколо нього. Нанс бажає повернути цей формат. ‘Ми вважаємо, що пасажирські судна можуть зв’язати мешканців Грей-Харбору, з’єднавши Океан-Шорс і Вестпорт, або мешканців озера Вашингтон, з’єднавши Белвілл і Університет Вашингтон, або вдоль ріки Колумбія, допомагаючи зв’язку між Ванкувером та туристами з Портленда’, заявив він під час введення законопроекту. Якби десятки або сотні малих пасажирських суден перетинали Піт-Саунд або озеро Вашингтон, це створило б практично безмежний список пунктів призначення. За поточним законом, більшість місцевих урядів, портів, племінних громад або навіть приватних компаній не можуть запустити власні пасажирські лінії. Законопроект Нанса змінить це. ‘Інвестування в пасажирські судна може швидше і дешевше повернути судна на воду, використовуючи досвід нашої морської історії, щоб створити більш зв’язане, здорове та процвітаюче майбутнє’, заявив він у 2025 році. Нанс усвідомлює, як порушення системи суден впливає на його громаду в Кітсапі. ‘Це були шість дуже важливих років для тих, хто залежить від суден’, сказав він під час 2026-го сесії. ‘Ми залежимо від суден, щоб дістатися на роботу, навчання, до лікаря, аеропорту, базові речі в житті, і шість років мали багато затримок, скасувань і порушень’. Поверховий голова шкільного уряду Байнбридж-Айленд Еван Сент-Клайр підтримав законопроект. Він зазначив, що державні судна стали ненадійними. ‘Кожен раз, коли вони запізнюються, я втрачаю час’, сказав він. ‘Я втрачаю здатність бути продуктивним з сім’єю, бізнесом і життям’. Нанс вважає, що це про те, щоб місцеві громади виступили зі своїми потребами. ‘Це про повернення людей на роботу, навчання, до лікаря, залучення місцевих портів, округів і транспортних районів, щоб надати пасажирські лінії, щоб краще зв’язати людей навколо озера’. Законопроект дозволить групі, що хоче створити пасажирський район, встановити податок на продаж і використання в розмірі 3%. Округи можуть впровадити податок на паркінг, якщо населення менше мільйона. Вони можуть встановити збори за проїзд та рекламні збори. Законопроект пройшов у Верховній раді з 84 проти 11. Він чекає слухання в комітеті Сенату з транспорту. Законопроект помер у комітеті правил Сенату минулого року.
поділитися в твіттері: Законопроект про відродження Москітної флотилиї зєднання міст через воду