У зв’язку з наближенням дефіциту бюджету, що сягає кількох мільярдів доларів, законодавці штату Вашингтон розпочинають законодавчу сесію 2026 року в понеділок для вирішення ключових питань, зокрема щодо скорочення видатків, запропонованого податку на мільйонерів, фінансування транспортної інфраструктури та активної позиції штату щодо федеральної політики.
Ці розбіжності стали помітними на вихідних під час огляду законодавчої сесії, проведеного за 72 години до початку роботи законодавців. У заході взяли участь представники транспортного та бюджетного комітетів, керівники законодавчих зборів від усіх чотирьох політичних сил та губернатор Боб Ферґюсон.
Керівники штату визнають наявність дефіциту бюджету, який обчислюється мільярдами доларів. Запропонований губернатором додатковий бюджет передбачає скорочення видатків на 800 мільйонів доларів, залучення майже 1 мільярда доларів із резервного фонду штату та перенаправлення доходів, отриманих від Акту про зобов’язання щодо клімату.
Республіканці рішуче критикують цю пропозицію, звинувачуючи демократів у продовженні надмірних витрат, незважаючи на високі доходи штату.
«У штаті Вашингтон ніколи не було більших доходів, ніж зараз, і вони продовжують зростати, хоча й сповільнилися», – заявив представник Тревіс Кутур. «Бюджет губернатора передбачає збільшення видатків на понад мільярд доларів».
Республіканці назвали бюджетний підхід «нереалістичним», стверджуючи, що він не є збалансованим на чотирирічний період і продовжує розширювати державні витрати.
Ферґюсон також пропонує ввести новий 10% податок на річні доходи, що перевищують 1 мільйон доларів, який, за його оцінками, принесе близько 3,5 мільярдів доларів на рік. Губернатор зауважив, що значна частина цих доходів буде повернута жителям штату Вашингтон у вигляді податкових пільг, зокрема розширених виплат податкового кредиту для працюючих сімей та звільнення для малого бізнесу.
«Я говорив про податковий кредит для працюючих сімей, який отримають тисячі жителів штату Вашингтон… власники малого бізнесу, які є наріжним каменем нашої економіки, повинні отримати конкретні звільнення», – сказав Ферґюсон. «Я вважаю, що більшість жителів штату Вашингтон, і більшість мільйонерів, підтримають це».
Республіканці одноголосно виступили проти цієї пропозиції, попереджаючи, що вона відкриє шлях для більш широкого прибуткового податку.
«Ми ніколи не повинні називати це податком на мільйонерів, оскільки ми знаємо, куди це призведе», – заявив сенатор Кріс Гілдон. «Ми повинні назвати це першим кроком, адже це лише початок».
Керівники транспортного комітету від обох партій погодилися з тим, що штат недостатньо інвестує в збереження доріг та ремонт мостів. Приблизно 10% мостів штату Вашингтон мають вік понад 80 років, а збитки від нещодавніх штормів додали терміновості, навіть якщо очікується, що федеральна компенсація покриє значну частину витрат.
Демократи наголошували на економічних перевагах інвестицій в інфраструктуру.
«Одне з найважливіших речей, які ми можемо зробити для створення робочих місць, – це збереження автомагістралей», – сказав сенатор Марко Ліас. «Економісти стверджують, що кожний мільярд доларів на технічне обслуговування та збереження автомагістралей створює від 10 до 20 тисяч робочих місць. Отже, економіці штату Вашингтон це зараз необхідно».
Республіканці виступили проти запозичень для оплати звичайного технічного обслуговування.
«Я можу дати вам просту відповідь, і вона буде негативною… залучення коштів для технічного обслуговування та збереження шляхом запозичень… усі речі, які ви робите з технічного обслуговування та збереження, будуть використані та зникнуть до того, як ми виплатимо облігації», – сказав сенатор Кертіс Кінг.
Демократи закликали до обережності, оскільки витрати продовжують зростати.
«Ми стикаємося зі зростанням витрат. Речі коштують значно дорожче. Ми опинилися в новій для нас ситуації», – сказав представник Джейк Фей. «Тому я вважаю, що обережність має бути врахована».
Акт про зобов’язання щодо клімату, який вимагає від підприємств купувати квартальні дозволи на викиди вуглецю для скорочення викидів, залишається одним із найбільш суперечливих питань напередодні сесії. Республіканці стверджують, що це призвело до зростання цін на бензин і є ще одним податком, тоді як демократи кажуть, що програма має вирішальне значення для вирішення проблем клімату та громадського здоров’я.
«Я не думаю, що ремонт інфраструктури, пошкодженої через зміну клімату, є найбільш доречним використанням цих коштів, коли ми можемо інвестувати, щоб бути попереду», – сказав Ліас. «Нам потрібно знайти спосіб переконатися, що діти в наших початкових школах поблизу аеропортів або поблизу порту не дихають забрудненим повітрям».
Республіканці сказали, що витрати за програмою повинні бути більш ретельно перевірені.
«Ви почуєте мене протягом усієї сесії – щодо використання Акту про зобов’язання щодо клімату», – сказав представник Ендрю Баркіс. «Жителі штату Вашингтон погодилися б з нами, що нам потрібно почати використовувати існуючі ресурси, перш ніж ми далі посилюватимемо відповідальність і боргове навантаження для жителів штату Вашингтон».
поділитися в твіттері: Законодавчий орган штату Вашингтон розпочинає сесію 2026 року на тлі бюджетного дефіциту та