Дорожні системи Вашингтону вважаються однією з найменш ефективних у країні, за даними нового звіту, який оцінює всі 50 штатів. У останньому річному звіті The Reason Foundation Вашингтон отримав 48-е місце з 50 за загальною ефективністю витрат та станом доріг, що на одну позицію погіршилося порівняно з минулим роком, коли він займав 47-е місце.
‘Таким чином, ми досліджуємо, як добре штати витрачають кошти, щоб отримати дорожні системи, які є ефективними, мають добрий асфальт, мінімальну транспортну навантаження та відповідність у рівні безпеки’, – сказав Барух Фейгенбаум, старший директор з політики в транспорті The Reason Foundation.
Фейгенбаум, який є головним автором звіту, зазначає, що найбільшою проблемою штату не є лише якість доріг – це витрати. ‘Вашингтон останнім у трьох із чотирьох категорій витрат’, – сказав Фейгенбаум. ‘Коли ви маєте дуже високі витрати, а це не відображається на якості системи, це призводить до низького рейтингу’.
‘Де Вашингтон втрачає’
Звіт висвітлює кілька областей, де Вашингтон має проблеми, особливо в якості асфальту та ефективності витрат. Статус Вашингтону наступний:
Метрики витрат були ще більш серйозними. Вашингтон отримав такі позиції:
Незважаючи на низький загальний рейтинг, Вашингтон відчуває певні успіхи у деяких категоріях. Статус Вашингтону у категорії структурно неповноцінних мостів – 23-й. Також відбулися модернізації.
Порівняно з сусідніми штатами, виступ Вашингтону є різноманітним. Він трохи краще за Каліфорнію (49-е місце), але підтримується за Монтаною (22-е), Невадою (25-е), Ідahoю (26-е) та Орегоном (33-е). Перше місце отримав Вірджинія.
У заяві співробітником департаменту транспорту штату Вашингтон Скотт Томсен підтвердив необхідність подальших інвестицій. ‘Ми не можемо коментувати дослідження, яке не створили. Що ми можемо сказати, так це те, що дороги та мости Вашингтону потребують інвестицій, щоб зберігати їх для загального використання. Це відображено у історичних інвестиціях у останній бюджет транспорту, який губернатор Фергюсон описав як важливий початок’, – сказав він.
Фейгенбаум вважає, що навіть незначні зміни можуть призвести до значних покращень. ‘Незначні покращення ефективності витрат або стану асфальту можуть значно вплинути на загальну ефективність’, – сказав він.
Звіт рекомендує Вашингтону прийняти аналітичний підхід до приоритезування проектів з акцентом на зниження витрат при покращенні стану доріг – кроки, які можуть принести краще відношення витрат до результату для громадян.
поділитися в твіттері: Дорожні системи Вашингтону середні позиції серед усіх 50 штатів