АлАска Аеролінії зменшують кількість рейсів, оскільки війна в Ірані призводить до різкого піднімання цін на пальне. Північноамериканська компанія повідомила, що втратила 193 мільйони доларів протягом перших трьох місяців 2026 року. Щоб утримуватися на рівні зростаючих витрат, компанія вже підвищила пломби, а тепер зменшує ємність у травні та червні. Зменшення впливає переважно на пізні нічні рейси в високочастотних ринках. Компанія також призупинила фінансову стратегію на решту року, нагадуючи, що вартість пального продовжує зростати. Середня вартість пального у першому кварталі становила менше 3 доларів за галон, але АлАска очікує, що вона досягне 4,75 доларів за галон у цьому місяці. Delta, Southwest та United раніше підвищили пломби та зменшили ємність, щоб компенсувати підйом вартості пального. Повернення роботи через Страву Хормузу, якщо міцна угоди знову не відновляться, може підвищити вплив війни на світове туризм протягом наступних тижнів, збільшуючи ймовірність вищих цін на рейси та скасування рейсів у літній сезон. Ціни на нафтопродукти знизилися після того, як іранський міністр закордонних справ заявив, що танкери та інші комерційні судна можуть знову проходити без перешкод через вузьку водну ділянку поблизу узбережжя країни, яка є каналом для приблизно п’ятої частини світового нафтового та газового потоку. Президент Дональд Трамп відзначив цю заяву, але пізніше сказав, що США продовжуватимуть блокувати іранські судна, що виходять або вхідять у Страву Хормузу, доки Вашингтон і Тегеран не досягнуть угоди щодо припинення війни, яка почалася 28 лютого, коли США та Ізраїль атакували Іран. Ринок нафти може відновитися протягом місяців після порушення доставки, а ціни на пальне зазвичай знижуються довше, ніж ціни на нафту. У знак впливу війни на авіакомпанії та їх пасажирів, Air Canada заявив, що скасовує обслуговування аеропорту Джон Ф. Кеннеді у Нью-Йорку між червнем та вереснем через підвищенні вартості пального. Пальне, яке є відомим керосином, є найбільшою витратою авіакомпаній, що становить приблизно 30% загальних витрат, за даними Міжнародної асоціації авіатранспорту. Ціни на пальне зросли приблизно у два рази з початку війни. Необхідність може початися наступним місяцем. У виключному інтерв’ю з The Associated Press, директор Міжнародної енергетичної агенції Фатіх Бірол сказав, що Європа має ‘можливо шість тижнів’ залишкових запасів пального. Загалом, деякі європейські країни зберігають запаси пального на кілька місяців, за повідомленням агенції. Керівники авіакомпаній в основному реагують обережно, визнаючи потенційні проблеми з пальним, але намагаються заспокойсити клієнтів. Водночас, деякі перевізники вже передали витрати на споживачів, підвищуючи пломби та інші додаткові пломби, вбудовуючи вартість пального у ціни квитків. Світ втрачає 10 до 15 мільйонів барелів нафти щодня через закриття Страви Хормузу, сказав Павел Молчанов, старший інвестиційний стратегіст інвестиційної фірми Raymond James & Associates. Навіть хоча Міжнародна енергетична агенція випустила 400 мільйонів барелів нафти з екстрених запасів членів, це не допоможе у короткостроковому періоді, додав Молчанов. ‘Це може зайняти до кінця року, щоб всі барелі потрапили на ринок’, – сказав він. Delta Air Lines оголосила, що підвищує пломби на перевірку, частиною загального хвилі США перевізників, що реагують на підвищення цін на пальне, пов’язане з війною в Середній Оренджі. З 13 травня пасажири на державних та короткосторінніх міжнародних лініях заплатять 10 доларів більше за першу та другу перевірку, а 50 доларів більше за третю. Це збільшить пломби до 45 доларів за першу, 55 доларів за другу та 200 доларів за третю, за повідомленням Delta. ‘Ці оновлення є частиною огляду цін Delta у загальному бізнесі та відображають вплив змін у світових умовах та індустрійних динаміках’, – сказала компанія у заяві. Це зміна позначає перше зростання пломб на державних лініях Delta за два роки. Пломби на довгосторінніх міжнародних рейсах не зміниться.
поділитися в твіттері: АлАска Аеролінії зменшують рейси через пальне