ОКРУГ СНОХОМІШ, штат Вашингтон. – Родина жінки, яка трагічно загинула внаслідок лобового зіткнення на шосе 2, подала позов про неправомірну смерть на 50 мільйонів доларів проти Департаменту транспорту штату Вашингтон (WSDOT).
21 лютого 2024 року Ту Лам, 55-річна мати та дружина, яка мешкала в Монро, загинула під час повернення додому з роботи в окрузі Снохоміш. Шосе 2, яке проходить через цей округ, є важливим транспортним коридором, що з’єднує різні населені пункти штату.
Згідно з позовом, смерть пані Лам була “можна було запобігти”, а ділянка шосе, де сталася трагедія, була та залишається “потенційно небезпечною”, особливо враховуючи інтенсивність руху.
Державна патрульна служба (WSP) встановила, що 23-річний водій, рухаючись шосе 2 у західному напрямку біля стовпа 7, перетнув центральну смугу, виїхав на зустрічну смугу та зіткнувся лоб в лоб з мініваном пані Лам. Внаслідок удару пані Лам загинула на місці події. За даними WSP, водій, який спричинив аварію, перебував у стані алкогольного або наркотичного сп’яніння. У позові також названо водія, який спричинив аварію, та його дружину як відповідачів.
Позов, поданий до Окружного суду Снохоміш юридичною фірмою Beetham Tran Law Firm, стверджує, що державне агентство “не вжило належних заходів для усунення цих небезпек”. Позивачі наголошують на тому, що WSDOT не забезпечив достатнього рівня безпеки на цій ділянці дороги.
“До цієї трагедії шосе SR-2 було відоме як небезпечне, що щорічно призводить до численних смертей”, – йдеться в позові. Це свідчить про систематичну проблему, яку державні органи не змогли вирішити.
У заяві для преси WSDOT повідомив, що йому відомо про позов і не може коментувати через судовий процес. Агентство наголосило на співпраці з громадами та партнерами для досягнення цілей програми “Target Zero” – ініціативи штату, спрямованої на уникнення будь-яких смертей на дорогах.
У позові згадується 11 попередніх смертельних ДТП з 2011 по 2015 роки між стовпами 3.8 та 12.85 та три смертельні ДТП з 2015 по 2018 роки між стовпами 6 та 7 на тій самій ділянці шосе, де загинула пані Лам. Також згадується нещодавнє зіткнення 31 грудня 2024 року, в якому загинули водії обох автомобілів на тій самій ділянці.
У 2017 році проект, профінансований штатом, передбачав покращення безпеки вздовж траси шляхом встановлення центральних бар’єрів для розділення смуг руху. Бетонні бар’єри були встановлені між стовпами 3.8 та 5.85. Від цього місця до стовпа 12.85 WSDOT встановив 6-футовий медіанний буфер із нанесеною розміткою смуги руху, канавками та піднятими дорожніми знаками.
Аналіз проекту 2017 року зазначив, що медіанний буфер не буде таким ефективним, як бетонний бар’єр, але “дасть DOT краще уявлення про те, як цей недорогий засіб впливає на безпеку”. Це рішення викликало критику через потенційну недостатність заходів безпеки.
У позові стверджується, що WSDOT повинен був знати, що медіанні буфери призведуть до “постійних зіткнень при перетині центральної смуги” на відміну від бетонних бар’єрів. Додатковий простір і візуальний бар’єр були б кориснішими для водіїв.
“Рішення WSDOT було прийнято довільно без усвідомленого зважування ризиків і переваг”, – йдеться в позові.
Крім того, у позові стверджується, що WSDOT не встановив бетонні медіанні бар’єри, не реалізував належне освітлення або дорожні знаки в районі смертельного ДТП 2024 року та не розширив медіанні буфери з 4 футів до 6 футів.
“…Все це є недбалістю та безпосередньою причиною смерті Ту Лам, оскільки ця ділянка шосе була небезпечною для звичайного руху на момент зіткнення”, – йдеться в позові.
поділитися в твіттері: Родина загиблої в ДТП подала позов до WSDOT на 50 мільйонів доларів звинувачуючи в недбалості