Рекордні ціни на дизель, що виникли в штаті Вашингтон після військових ударів уряду США проти Ірану, починають впливати на ціни в магазинах, за повідомленням кількох постачальників продуктів та магазинів. За даними AAA, ціна на пальне зросла таким чином: четвер, $6,52 (рекорд штату Вашингтон), минула неділя, $6,21, минулий місяць, $4,89, минулий рік, $4,41. Національний середній показник на четвер, $5,38. Дизель є основою економіки, використовується для перевезення товарів по країні. Керівник магазину Лесхі Лесхі Маркет, Юсіф Шулман, зазначає, що його постачальники додають збільшену вартість доставки та змінюють ціни на продукти 150 разів на тиждень. ‘Це впливає на справу, і для місцевого магазину це складно’, каже Шулман. ‘Маргіни в галузі значно знизилися.’
Іноді збільшення вартості пального вимірюється за мілью, іноді це фіксована сума. Найменші продукти можуть коштувати до $5, а іноді до $200. Якщо доставка виконується в кілька зупинок, Шулман розподіляє вартість з іншими, але якщо він є єдиним одрізком, він зобов’язаний сплачувати всю суму сам. ‘Я не знатиму це, доки доставка не прибуде.’
Шулман описує, як зростання цін на дизель поширюється по ланці виробництва – виробники отримують збільшення вартості на первинні матеріали через витрати на пальне, ціни передаються дистрибюторам, які також мають сплачувати вищі витрати на доставку з виробника до дистрибютора, дистрибютор передає ціни на своїх клієнтів, а потім вартість доставки товару в магазин, як у Шулмана, знову впливає на його прибуток. Оскільки податки є відсотком, податкова зобов’язаність також зростає експоненційно разом з вартістю товару.
‘Це ефект спіралі’, каже Шулман. ‘Клієнти кажуть: він зрос від одного відсотка, але, коли ціна доходить до нас, це вже п’ять, тому що всі виплачують більше по дорозі.’
М’ясо та овочі найчутливіші до змін цін, оскільки для забезпечення свіжості потрібні денні доставки. Економічний консультант і президент компанії Potomac Core Ден Варріні каже, що маленькі підприємства більш вразливі до швидкого зростання цін, ніж великі магазини.
‘Це буде дуже складно для малих підприємств, і вони зустрінуть дуже важкість у передачі вищих цін’, каже Варріні. Він очікує, що через те, що постачальники та виробники вже сплатили за продукт у складі або цей продукт ще не прийшов, ціни зростуть як ракета, а потім падатимуть повільно, як пір’я. ‘Нехай війна закінчиться через тиждень або два, тоді через 6-12 тижнів ми почнемо бачити спад цін’, каже Варріні.
Але з нічого не вийде, підприємства, як у Шулмана, діють, як можуть.
‘Спробуйте підтримувати місцеві підприємства, щоб допомогти їм вижити’, каже Шулман.
поділитися в твіттері: Рекордні ціни на дизель впливають на магазини