ВІЛKESON, штат Вашингтон – Законопроєкт, зареєстрований до майбутньої сесії законодавчих зборів штату Вашингтон, спрямований на прискорення заміни мосту Феєрфакс поблизу Вілкосона. Ця сторічна споруда була остаточно закрита навесні, що призвело до перекриття важливого маршруту до Національного парку Маунт-Рейнір та завдало значної шкоди місцевій економіці. Національний парк Маунт-Рейнір є одним з найпопулярніших туристичних місць у штаті Вашингтон, і доступ до нього має велике значення для місцевих підприємств та жителів. Вілкосон – невелике містечко, яке традиційно живе за рахунок туризму, пов’язаного з парком.
Протягом десятиліть міст забезпечував транспортне сполучення до парку через центр Вілкосона. Цього року вулиці, які зазвичай були переповнені відвідувачами, виявилися порожніми. Місцеві підприємства, що залежать від туризму, повідомляють про значні фінансові втрати.
«У нас була дійсно чудова ера до закриття мосту Феєрфакс», – розповіла власниця Soda Shop Simple Goodness, Белінда Келлі. «Ми втратили понад 50% відвідувачів». Soda Shop Simple Goodness – місцева кав’ярня та магазинчик, популярний серед туристів, які відвідують парк.
Міст було назавжди закрито у квітні після виявлення значного погіршення стану сталевих опор під час інспекції.
Закриття мосту призвело до скорочення потоку клієнтів. Soda Shop Simple Goodness, популярне місце для мандрівників до парку, повідомила про неможливість відновлення роботи, поки не буде побудовано новий міст.
«Це було руйнівно, але ми змушені чекати і сподіватися на краще», – сказала Келлі. «Я втомилася плакати, ситуація важка».
Департамент транспорту штату Вашингтон (WSDOT) розглядає два варіанти: будівництво нового мосту трохи на північ від поточного місця розташування або взагалі відмовитися від будівництва нового мосту. Орієнтовна вартість заміни мосту становить близько 160 мільйонів доларів США, і наразі фінансування не передбачено. Це сума, еквівалентна значній частині бюджету невеликої української громади.
Місцеві лідери закликають державу до швидких дій.
«По-перше, потрібно оголосити це надзвичайною ситуацією, а по-друге – якнайшвидше відбудувати міст», – заявив мер-елект Вілкосона Джейм Пелолі. «Необхідно виділити спеціальне фінансування для відновлення мосту».
Пелолі зазначив, що закриття мосту вплинуло не лише на підприємства, а й на мешканців, які проживають на іншому березі річки. Він повідомив, що близько 40 осіб змушені використовувати 9,5-кілометрову лісозаготівельну дорогу, щоб дістатися до міста, що займає близько 30 хвилин. Це може бути особливо важко для людей похилого віку або з обмеженими можливостями.
Пелолі зв’язався з державними законодавцями, зокрема з представником Ендрю Баркісом, який є керівником Комітету з транспорту Палати представників.
Баркіс попередньо зареєстрував законопроєкт перед початком сесії законодавчих зборів. HB 2149 оголосить закриття мосту надзвичайною ситуацією, що дозволить штату обійти деякі бюрократичні процедури та прискорити будівництво.
«Якщо ми приймемо цей законопроєкт, ми оголосимо надзвичайну ситуацію, і, сподіваємось, побачимо міст тут протягом двох-трьох років», – сказав Баркіс. «За звичайного процесу довелося б чекати п’ять, можливо, вісім або навіть десять років».
Законопроєкт також передбачає використання коштів з Закону про кліматичні зобов’язання штату Вашингтон.
«Ця територія характеризується великою кількістю опадів протягом року. Міст побудований зі сталі, яка схильна до корозії, якщо не вживати відповідних заходів», – пояснив Баркіс. «Оскільки міст безпосередньо постраждав від кліматичних змін, я вважаю, що існує обґрунтоване підґрунтя для використання цих коштів».
Баркіс і Пелолі вважають, що недостатнє обслуговування мосту призвело до його закриття. Баркіс повідомив, що міст не обслуговувався принаймні два десятиліття.
«Потрібно встановити відповідальність. Хтось має відповідати за цю ситуацію», – наголосив Пелолі.
WSDOT надіслало заяву:
«Карбоновий міст конкурує за доступне фінансування для збереження з багатьма іншими старіючими мостами по всьому штату. Ми отримуємо фінансування з бюджету транспорту штату кожні два роки від законодавчих зборів штату. Нам виділяється обмежене фінансування для збереження інфраструктури, такої як мости, і наші потреби в ремонті та заміні набагато перевищують рівні фінансування, передбачені в бюджеті транспорту. Це робота недофінансована протягом десятиліть, і ми не можемо перевитрачати наш бюджет».
WSDOT додав, що очікується, що їхні мости прослужать 75 років.
Жителі та підприємці міста сподіваються на швидке вирішення проблеми.
«Я сподіваюся, що міст буде відбудований для майбутніх поколінь», – сказала Келлі. «Неважливо, чи це допоможе нам безпосередньо, я все одно хочу, щоб це сталося».
Келлі зазначила, що Soda Shop Simple Goodness все ще орендує приміщення для проведення заходів та продає товари онлайн, щоб підтримувати свій бренд.
Засідання законодавчих зборів заплановано на 12 січня. Якщо законопроєкт буде прийнято, він набуде чинності до середини березня, оскільки містить терміновий пункт.
поділитися в твіттері: Законопроєкт має пришвидшити відновлення мосту Феєрфакс ключового для доступу до Національного