Вашингтон. – Ця стаття спочатку була опублікована на MyNorthwest.com.
Більшість із нас мають уявлення про те, що таке електричний велосипед: ви рухаєте його самостійно, але можете отримати допомогу від двигуна для підйому на пагорби. Однак сучасні електровелосипеди дедалі більше нагадують мотоцикли, і законодавчий орган прагне обмежити їх використання.
Електровелосипед, який ви нещодавно придбали для своєї дитини, імовірно, є незаконним, і ви можете не знати про це. Якщо на ньому відсутні педалі, він, безумовно, не вважається електровелосипедом згідно з чинними правилами. Законодавчий орган може класифікувати такі безпедальні транспортні засоби як мотоцикли, що вимагатиме навчання водіїв, наявності водійських прав та, можливо, страхування.
Ви, напевно, бачили, як діти у вашому районі швидко пересуваються на цих велосипедах – по тротуарах, вулицях, часто без шоломів. Це небезпечно, і багато батьків не знають про існуючі правила та пов’язані з ними ризики.
Нормативно-правова база щодо цих велосипедів не встигає за розвитком технологій. Згідно з чинними правилами, електровелосипеди класу 1 повинні мати педалі та не перевищувати 20 миль на годину. Клас 2 передбачає наявність дросельної заслінки з максимальною швидкістю 20 миль на годину. Клас 3 повинен мати педалі з максимальною швидкістю 28 миль на годину. Лише особи старше 16 років можуть керувати велосипедами класу 3. Максимальна потужність батареї для всіх класів – 750 ват.
Законодавчий орган планує створити робочу групу для перегляду правил та чіткого визначення критеріїв електровелосипеда.
Стівен Елліс, представник Асоціації міст штату Вашингтон, висловив підтримку цій ініціативі на засіданні Транспортного комітету Палати представників.
«Це не є спробою підірвати впровадження електричних велосипедів», – заявив він. «Це не спрямовано на криміналізацію дій дітей. Метою законопроекту є надання чіткості, щоб міста могли вжити заходів для забезпечення безпечної експлуатації цих транспортних засобів та запобігти нещасним випадкам».
Палата представників і Сенат розглядають законопроекти, які передбачають перегляд визначення електровелосипедів, зокрема обмеження швидкості до 20 миль на годину, обов’язкову наявність педалей та акумулятора потужністю не більше 750 ват.
Велосипеди, які не відповідають цим вимогам, будуть класифікуватися як електромотоцикли. Робоча група визначить, хто має право або не має права на керування ними, необхідну підготовку та вимоги до наявності водійських прав. Результати роботи робочої групи будуть представлені законодавчому органу для розгляду під час сесії 2027 року.
Кріс Мендоза, щоденний велосипедист, стверджує, що сучасні електровелосипеди становлять загрозу для спільного використання доріг з іншими учасниками руху.
«Електровелосипеди, що мають більшу потужність, з’являються та зникають на велосипедних доріжках серед трафіку», – зазначив він. «Дитячі коляски, малюки, власники собак, пішоходи – це створює надзвичайно небезпечну ситуацію».
Клер Гудріч отримала серйозні травми під час їзди на електровелосипеді з другом. Студентка старшої школи Кіркланд розповіла, що вони втратили контроль над велосипедом через його швидке прискорення.
«У моєму віці я не усвідомлювала небезпек, пов’язаних з електровелосипедами», – сказала вона. «Я не мала уявлення про те, як висока швидкість електровелосипеда може призвести до втрати контролю».
На слуханні в Палаті представників не було висловлено жодних заперечень щодо цієї ініціативи.
Однак я розумію, що ці потужні велосипеди користуються великою популярністю серед молоді, і вони можуть не погодитися з потенційними змінами правил.
Це нагадування для батьків переконатися, що вони знають чинні правила перед придбанням нового велосипеда для своїх дітей. Пам’ятайте: якщо на ньому немає педалей, не варто його купувати.
Кріс Салліван – репортер дорожнього руху для Newsradio. Читайте більше його матеріалів тут. Слідкуйте за Newsradio traffic на X.
поділитися в твіттері: Електровелосипед придбаний для дитини може бути незаконним