У неділю цей запис був вперше опублікований на MyNorthwest.com.
Сьогодні штат Вашингтон встановив рекорд за всю історію для цін на дизель. Тепер рекорд за всю історію для бензину в Сіетлі також у цілі.
Один із найвідоміших аналітиків нафтопалив у країні попереджає, що ситуація може стати гіршою, ніж арабська олійна блокада 1970-х років.
Патрік Дехан, керівник аналізу нафтопалив у GasBuddy, повідомив у відео для ‘Сіетлського ранку’ на радіо в п’ятниць вранці, що глобальні порушення нафтового ринку через війну в Ірані перетворилася на ситуацію, яка виходить за межі цін на бензин у баку.
‘Якщо це продовжуватиметься кілька тижнів, а лідери не візьмуть ніякого рішення, це буде набагато гірше, ніж арабська олійна блокада у 1970-х роках’, – сказав Дехан. ‘Ви починаєте бачити фізичні дефіцити в регіонах, таких як Азія. Китайські нафтопереробні заводи закриваються, бо не вистачає нафти для переробки. Коли нафта більше не доступна, коли люди не можуть потрапити на роботу або в школу за кордоном, це стає дуже великою проблемою’.
У США наразі є певна ізоляція, але Дехан зазначив, що ця ізоляція має обмеження.
Ближче до дому Дехан сказав, що Сіетл зараз на 15 центів від рекорду за всю історію цін на бензин. Живі дані GasBuddy на п’ятниць вранці вказують, що ціна на бензин у Сіетлі становить 5,53 долара за галон. Рекордний показник у Сіетлі становив 5,68 долара, встановлений у 2022 році.
‘На цьому етапі, з усім, що відбувається, ймовірно, це фіксує, що ми побачимо рекорд у Сіетлі’, – сказав Дехан. ‘Це просто питання часу’.
Середня ціна на бензин у Вашингтоні становить 5,30 долара за галон. Більш широкий рекордний показник у Вашингтоні – 5,56 долара. Дизель вже у рекордних рівнях – 6,53 долара за галон у штаті, з 6,67 долара у Сіетлі та 6,71 долара у Токомо, за даними AAA та GasBuddy.
Брентова нафта торгувалася на рівні 110,83 долара за барель у п’ятниць вранці, і знову піднімалася. Дехан зазначив, що причина проста: ні одна сторона у конфлікті з Іраном не згодилася на компроміс.
‘Іран не згодиться на компроміс, і тепер досить відкрито видно, що вони вважають, що вони виграють, бо президент продовжує термін переговорів’, – сказав Дехан. ‘Я можу побачити, що він втрачає терпіння в наступні дні, якщо Іран не домовиться, і це може відновити ситуацію, що призведе до більш сильного піднімання цін на нафту на наступній неділі’.
Президент Трамп знову продовжив термін переговорів з Іраном у цьому тижні. Дехан зазначив, що ринок зрозумів це як сигнал, що домовленість не насторожується.
‘Ринок розуміє, що обидві сторони знаходяться на протилежних кінцях спектру’, – сказав Дехан. ‘Ніхто не хоче відступати, і ми будемо платити більше у процесі’.
Дехан зазначив, що рекордні ціни на дизель у Вашингтоні не є просто проблемою транспортних компаній. Вони є загальною проблемою.
‘Дизель є паливом, яке живить багато економіки США. Поїзди, трактори, вантажівки – усе це використовує дизель’, – сказав він. ‘Ви ще не побачите цього. Ви йдете у магазин, і щось може коштувати на 10 або 20 центів більше, але це просто кінець льоду’.
Дехан зазначив, що слід спостерігати за даними інфляції CPI у наступні тижні.
‘Це не відбувається за одну ніч у магазині, але ціни будуть передаватися, коли ціни залишатимуться високими’, – сказав Дехан. ‘Це тільки погіршиться’.
Ефекти спочатку впливають на витрати на вільний час. Швидка їжа, зручні зупинки, розваги.
‘Коли у вас не вистачає 20 доларів, бо він у баку, ви менш схильні витрачати його в інших місцях’, – додав Дехан.
Для сільського господарства в Вашингтоні більша білька вже почувається. Дизель живить обладнання. Ціни на добриви пов’язані з витратами на енергію. Семена, транспорт, усе. Дехан попередив, що цього тижня фермери можуть бути змушені продавати свої поля з прогубою, якщо ціни на врожай не піднімуться достатньо швидко, щоб відшкодувати різкі зростання витрат на виробництво. Аграрні громади на сході Вашингтону спостерігають це в реальному часі.
Закон про кліматичну відповідальність Вашингтону додає оцінку 40-60 центів на галон над вже високими податками на паливо, і Дехан зазначив, що регуляторна середовище робить Вашингтон більш вразливим саме до таких шоків на ринку.
Він звернув увагу на Каліфорнію, де два великі нафтопереробні заводи закрився, бо регуляторна середовище зробило неможливим ведення справи у прибутковому режимі. Зменшення здатності переробки на Західному узбережжі означає, що Каліфорнія і Вашингтон все більше залежать від вироблених продуктів з Азії, які зараз перебувають у фізичному дефіциті.
‘Каліфорнія буде змушена більше платити за зменшувальну кількість вироблених продуктів, бо у ній не вистачає власної здатності переробки’, – сказав Дехан. ‘Тому в деяких районах Бай-Ареи ціна на дизель становить 7,61 долара за галон’.
Вашингтон йде по тій же дорозі.
‘Вашингтон йде шляхом, який пройшла Каліфорнія’, – сказав Дехан.
Поточні водії Вашингтону платять другі найвищі ціни на паливо в країні, за крім Каліфорнії. З ростом нафти, нерозв’язаною ситуацією з Іраном та додатковим впливом Закону про кліматичну відповідальність Вашингтону…
поділитися в твіттері: Аналіст остерігається від олійної кризи у стилі 1970-х ціни на бензин у Сіетлі наближаються до