Північна Держава підписала угоду про зв’язок свого ринку вуглецевих викидів з державною програмою, яка вже функціонує разом з Каліфорнією та Квебеком. Підтримувачі вважають, що це дозволить стабілізувати ціни на дозволи та знизити забруднення. Проте критики зазначають, що це ще один удар по сім’ях, які вже сплачують найвищі ціни на бензин у країні. Директор Департаменту екології Кейсі Сіксілл підписав угоду про зв’язок під час церемонії в Сіетлі 25 жовтня, на якій були присутні губернатор Північної Держави Боб Фергер, представники Квебеку та лідери законодавчої влади. Зв’язаний ринок очікується запустити в 2027 році, коли три території відповідно виконають спільні аукціони на дозвіл на забруднення. ‘У момент, коли федеральні органи відмовляються від наукоємних політик та лідерства в справі клімату, Північна Держава продовжує рухатися вперед’, сказав Фергер. ‘Ця угоду показує, що можливо співпрацювати через межі для вирішення кризи клімату’. Закон про комітмент клімату Північної Держави, ухвалений у 2021 році, вимагає від компаній купувати дозволи на кожен тон вуглецевих викидів. Критики зазначили, що дистрибютори палива передають частину цих витрат водіям на бензоколонках. Законодавці виділили приблизно 4,7 мільярда доларів зі зборів програми на цілі з чистої енергії, транспорту та клімату, за даними аналізу Washington Research Council у квітні. Різниця в цінах між двома ринками значна. Найбільш недавній аукціон у Північній Державі в червні закінчився на 64,56 доларів за тону, за даними Департаменту екології Північної Держави. Аукціон Каліфорнії та Квебеку в травні закінчився на 28,81 доларів за тону, за даними Західного ініціативного інституту клімату. Підтримувачі вважають, що об’єднання ринків дасть підприємствам Північної Держави доступ до більшого, дешевшого запасу дозволів. Проте законодавці-республіканці не впевнені, що це допоможе водіям. ‘Від початку це було катастрофою’, сказав губернатор Джеффрі, R-35-го округу, на програмі ‘The Jason Rantz Show’ на Сіетлському радіо 770. ‘Це абсолютно цінює всіх жителів Північної Держави на краєвою’. Джеффрі, який представляє сільську Масонську округ, зазначив, що програма особливо впливає на регіони без альтернативи пішохідного руху. ‘У сільському регіоні, де я живу, 35-тий округ, оплачує експеримент Кінг-Каунті ще раз, і ми втомилися цього’, сказав Джеффрі. Каліфорнія та Квебек ще мають виконати регулювальні зміни, щоб зв’язаний ринок міг вступити в дію.
поділитися в твіттері: Північна Держава зєднала ринок вуглецевих викидів з Каліфорнією та Квебеком