Сієтл – Новий закон штату вступає в силу 11 червня, регулюючи використання електробайків (e-bike) та електромотоциклів (e-moto). Сенатський закон 6110 визначає різні категорії електробайків. Так, електробайки категорії 3 вимагають, щоб пасажир був не менше 16-річним, і переважно забороняють їх використання на тротуарах. ‘Я не чув про те, щоб хтось отримав штраф за їзду на електробайку категорії 3, коли дозволені лише категорії 2’, сказала спонсор закону сенатор Шарон Шевмейк (D-Беллінгем). Вона зазначила, що цей закон стосується безпеки для велосипедистів, пішохідів та водіїв. ‘Я є фанатом електробайків’, сказала вона. ‘Просто, коли вони стають занадто швидкими, і починають ставити під загрозу дорожній транспорт та велодорожі?’ Локальні уряди все одно матимуть владу регулювати електробайки за цим законом. Друга частина закону зосереджена на тому, що може бути помилково вважано за електробайк, але має дуже інші можливості: електромотоциклах. ‘Вони важчі та швидкіші за електробайки, але звичайний погляд показує, що вони схожі на електробайки’, сказала Рейчел Шеффер, офіцер з краївного об’єднання Washington Bikes. ‘Отже, це викликало багато занепокоєння на вулицях і велодорожних трасах.’ Зростають тривоги щодо використання електромотоциклів через їхню швидкість, хто їх їде та де. ‘Ви могли подумати, що отримуєте звичайний електробайк для 15-річного, а виявляється це електромотоцикл, який може їхати зі швидкістю 50 миль на годину’, сказала Шеффер. Вона описала закон як ‘рішення’, і зазначила, що відмінність між електробайками та електромотоциклами важлива. ‘Ми бачили, що інші штати прийняли заходи, які обмежують доступ до електробайків’, сказала вона. ‘Якщо всі ці транспортні засоби вважатимуться однаковими, то ви створюєте більші бар’єри для доступу до електробайків, які вже пройшли процес правового визначення.’ Але закон не приймає прямого дію щодо використання електромотоциклів. Натомість, він створює робочу групу для вивчення різних аспектів електромотоциклів, таких як необхідність віків, водійського дозволу та місця їх використання. Робоча група складатиметься з представників громадських організацій і державних установ, таких як Департамент транспорту. ‘Це нова технологія, ми ще не знаємо, що робити, тому ми думали, що наступні кроки мають виникнути зі спільноти велосипедистів’, сказала Шевмейк. Вона зазначила, що мета не в обмеженні доступу для людей, які їздили електромотоциклами, але створити сильний фреймворк. ‘Я просто думаю, що вони підходять багатьом людям, які не можуть змінити життя автомобілем, і я надію, що ми зможемо знайти рішення, яке забезпечить безпеку всім’, сказала вона. Робоча група має подати проміжний звіт губернатору та комітетам з транспорту законодавчої ради до 15 грудня 2026 року. До 31 жовтня 2027 року група має подати остаточний звіт з рекомендаціями або проектом закону.
поділитися в твіттері: Новий закон про електробайки зростають тривоги