Сіетл. Міський голова Кейті Вілсон пропонує подвоїти податок на транспорт, який був затверджений громадянами, щоб фінансувати транспортні послуги по місту. Вона аргументує, що це інвестування потрібне, оскільки Сіетл росте, а більше мешканців залежать від альтернатив до водіння. Вілсон оголосила у вівторок, що відправляє законопроект у Міську раду Сіетла, який призначає відновити та розширити програму фінансування транспорту Seattle Transit Measure, яка фінансується через податок на продаж у розмірі 0,15%, затверджений у 2020 році. ‘Для багатьох людей у цьому місті транспорт – не альтернатива, це те, як вони йдуть на роботу, у школу, до дитячого саду, на медичні прийоми, у магазин і назад додому’, сказала Вілсон. За пропозицією податок зросте до 0,3% і залишиться у силі протягом 10 років. Міські органи говорять, що цей механізм згенерує середній дохід у розмірі 138 мільйонів доларів щорічно і забезпечить 280 тисяч автобусних поїздок на рік – 100 тисяч більше, ніж сьогодні. Пропозиція також збільшить кількість безкоштовних карт ORCA, які доступні через міські програми, з 10 тисяч до 22 тисяч карт. Поточна програма Seattle Transit Measure допомагає фінансувати додаткові послуги King County Metro, операції Seattle Streetcar, безкоштовні карти ORCA та проекти вдосконалення транспорту. Вона має закінчитися у 2027 році. Для багатьох мешканців Сіетла транспорт вже є частиною повсякденного життя. Еріка Світ і її дочка їздили на First Hill Streetcar, коли відвідують місто. ‘Було приємно, і ми зазвичай їдемо на літак і автобус’, сказала Світ. ‘І ми вже їздили на монорельсі. Це добрий спосіб дістатися до Піонерського кварталу’. Світ сказала, що затори з транспортом роблять транспорт привабливим. ‘Трафік зливається’, сказала вона. ‘І це простіше змінити місце і не блокувати вулиці’. Директора Департаменту транспорту Сіетла Анжела Брейді сказала, що пропозиція призначена підтримати рух поза звичайними годинами роботи. Міські органи говорять, що додаткові кошти зможуть підтримати більше середньоденної, вечірної, нічної та вихідної транспортної послуги. ‘Сіетл не місто з 9 до 5’, сказала Брейді. ‘Люди рухаються на роботу, у школу, на медичні прийоми, дитячі умови, магазини, події у громадському житті та відповідальність сім’ї у всі години дня’. Для Карсона Баннера, монорельс виконує більш практичну функцію. Баннер використовує First Hill Streetcar у своїй подорожі на роботу і сказав, що це допомагає йому уникнути витрат на водіння та паркування. ‘Паркування тут дороге’, сказав Баннер. Баннер визнав, що пропозиція припадає на час, коли багато мешканців відчувають тиск від зростаючих витрат на життя. ‘Я відчуваю, що цей податок не буде найкращим для багатьох людей у Сіетлі’, сказав Баннер. Вілсон визнала згідні з доступністю під час оголошення у вівторок, зазначаючи, що транспорт є однією з найбільших витрат у домашніх бюджетах і аргументуючи, що надійний транспорт може допомогти мешканцям знизити витрати на транспортування. Пропозиція тепер йде у Міську раду Сіетла. Радники відповідатимуть за законопроект і вирішать, чи поставити його на голосування у листопаді. Якщо він буде затверджений радою, громадяни Сіетла матимуть останнє слово про збільшення податку.
поділитися в твіттері: Міський голова Сіетла пропонує подвоїти податок на транспорт