Власники електромобілів у Вашингтоні, які вже сплачують 225 доларів на рік у статевому реєстраційному зборі, можуть зустріти додатковий щорічний федеральний податок у розмірі 130 доларів за рахунок біпартитного закону про дороги, який був затверджений комітетом Палати представників з питань транспорту та інфраструктури в четвер. Податок входить у закон ‘BUILD America 250’, який становить 580 мільярдів доларів на п’ять років у рамках загальнонаціонального транспортного пакету. ‘До цього електромобілі були виключені з учасності у сплаті грошей у Федеральний фонд дорожнього господарства’, сказав член Палати представників Рік Ларсен, демократ з Вашингтону. ‘Вони зараз сплачують 0 доларів у федеральний фонд дорожнього господарства, і, як кажуть, виходять з ситуації без урахування’. Федеральний фонд дорожнього господарства фінансує дороги, мості, транспортні засоби та іншу інфраструктуру по всій країні. Він в основному фінансується федеральним податком на паливо у розмірі 18,4 цента на галон. Ларсен, який є головним демократом у комітеті Палати представників з питань транспорту, зазначив, що власники електромобілі не купують бензин, тому не сплачують нічого у фонд. Він зазначив, що 130 доларів є узгодженним компромісом після того, як республіканці пропонували податок у розмірі 250 доларів у минулому році. Ларсен звернув увагу на конкретні проекти у Вашингтоні, які фінансуються фондом дорожнього господарства, включаючи капітальні інвестиції у станеву систему пароплавів та розширення Sound Transit. Екологічні групи гостро критикували податок. НДК призначення його як ‘підпік у груди мільйонам американців, які борються з вищими цінами на паливо’. Критики також відзначили, що сума у 130 доларів перевищує те, що зазвичай сплачує середній водій бензину у федеральному податку на паливо на рік. Ларсен визнав цю проблему, але сказав, що це не змінило його поглядів. ‘Моя головна проблема в тому, щоб користувачі доріг сплачували у Федеральний фонд дорожнього господарства, щоб ми могли використовувати ці гроші для фінансування транспорту, який бажають люди, дорог і мостів, які бажають люди у нашому стані’, сказав він. Ларсен не відчував себе засмученим через стурбованість, що податок може сповільнити продажі електромобілів по всій країні. ‘Я не маю ніяких занепокоєнь щодо росту електромобілів. Електромобілі залишаться’, сказав він. ‘Я не думаю, що 130 доларів реєстраційного збору на електромобілі зупинить когось від покупки електромобіля, який справді хоче його’. Закон тепер направляється до повної Палати представників, ймовірно, у кінці червня. Цю новину спочатку опублікували на MyNorthwest.com. Детальніше про статті Аарона Гранілло тут.
поділитися в твіттері: Федеральний податок на електромобілі 130 доларів на рік