З Новин радіо метеоролог Тед Бюхнер
18 травня 1980 року – це вже 46 років тому. Тоді це була спокійна, сонячна неділя ранку. Люди гуляли з собаками, деякі насолоджувалися свіжим кавом, а інші ще вставали з недільного сну.
Я був ще юним прогнозувальником у метеорологічному центрі міста Сіетл (NWS), в робочому кабінеті, відповідальним за прогнози погоди для авіації. Тоді ми були державним прогнозувальним центром. Отже, я відповідав за прогнози погоди по всій державі на аеропортах, таких як Сіетл-Такома міжнародний аеропорт (SEA), Boeing Field, Спокан, Якима, Венатчі, Еверетт-Пейн Філд і Беллінгем, а також за маршрути авіаліній між багатьма з цих місць.
У лівому кутку мого кабінету була червона відповідна телефон. Цей телефон був прямим зв’язком між літаком з Boeing Field і нами. Мені сказали, що він колись не звінчив. Але за кілька хвилин після 8:30 ранку той червоний телефон звонив.
Я підійшов до нього.
‘Погода в Сіетлі!’
Літаковий оператор сказав, що у нього на радіо був пілот, який потребував допомоги, і він підключить мене. Мені раптово почало говорити з тим пілотом.
Пілот летів на турістичну групу з п’яти осіб з Чехаліса в біплані навколо гірки Ст. Елінс. Зразу ж я зрозумів, що сталося щось серйозне. Пілот сказав, що він був на південному боці гори, коли вона вибухнула. Сила зруйнувала його літак, зробивши його вертикальним з крилами вгору і вниз; він був обстрілюваний камінням, і відчув, що його било як монстрозна піцерія.
Він уже звернув літак на південь до Портленда і відновив контроль. Він хотів знати, куди йде хмара пилу і як повернутися до Чехаліса. У той час я міг почути п’ять пасажирів, які були в під’їзді. Давайте просто скажемо, що їхній мову була відповідною до категорії R.
Найновіша прогноза хмари пилу, згідно з вітрами у висоті, була випущена метеорологічним центром міста Сіетл ранком, щоб підтримати всі групи, які брали участь у підготовці до вибуху вулкана. Ці групи включали Державну службу лісів США, Державну геологічну службу США, Федеральну авіаційну службу (FAA), організації управління надзвичайними ситуаціями, включаючи Ковліц і Скаманія, державу Вашингтон, та більше.
Оскільки вулкан почав розігріватися в березні, ці групи працювали разом, щоб підготувати плани на випадок вибуху. Ці плани були повністю виконані тією ранкою.
Я повідомив пілоту, що хмара пилу йде на східно-наступний напрям, і що він може звернутися до Кельсо і відправитися на схід по I-5 до Чехаліса без негативного впливу. Він подякав мені за пораду, і я відповів на червоний телефон.
Мій ведучий метеоролог Поль Горі звернувся до мене з розуміючим поглядом, що цей червоний телефонний дзвінок включав. Я запевнив його, що це була очікувана вибухова вулкана Ст. Елінс.
Роль метеорологічного центру включала кілька дій. По-перше, Поль випустив попередження про наводнення для річок Тутл і Ковліц, і система загального загрози (EBS) була активована.
Як відповідальний за авіаційні прогнози, я мав кілька завдань. По-перше, я зв’язався з центром управління рухом повітря в Аберні, щоб повідомити про вибух і куди йде хмара пилу. Їхня задача була зупинити повітряний простір у шляху хмари пилу і відірвати всі літаки від пилу. Вибух викинув пил на висоту до 80 000 футів у атмосферу.
Потім я оновив всі прогнози аеропортів у східній частині Вашингтону. Але виникла проблема; не було коду для вулканічного пилу. Міжнародна авіаційна організація (ICAO) не встановила код для прогнозу вулканічного пилу. Я надав Польові кілька варіантів, і ми обрали ‘пил’. Цей елемент був найближчим до пилу. З того часу ICAO створила код для вулканічного пилу у прогнозах для аеропортів.
Після цього я оновив всі прогнози маршруту, які включали вулканічну хмару пилу. Усього та година на спокійну сонячну неділю ранку пролетіла швидко. Більшість людей мають великі моменти у кар’єрі, і для мене це був перший – дуже пам’ятний.
Того ранку померло 57 осіб навколо вулкана. Лаҳар розірвався по річці Тутл, і тонни зруйнованої речі опустилися в річку, а також у річку Ковліц, і потрапили в річку Колумбія. Пил був перенесений по всій світі, і в східній частині Вашингтону; небо темніло настільки, що вмикалися вуличні світлодіоди, і до п’яти дюймів пилу накопичилося. Це був історичний день, який варто запам’ятати до цього дня.
Цю історію спочатку опублікували на MyNorthwest.com.
поділитися в твіттері: 46 років тому вибух вулкана Ст. Елінс