Сієтл – Більше 30 мешканців Квін Ен жорстоко відбували захист паркінгу на вулицях у своєму районі під час публічної зустрічі з представниками міського уряду після того, як було започатковано план відмовити в паркінгу через проблеми з доступом для пожежних машин. У минулому році мешканці вулиці 14-ї авеню західного напряму між вулицями Вест Баррет і Гілман відомили, що Департамент транспорту Сієтла (SDOT) планує заборонити паркінг на вулиці. Це рішення було спричинене SDOT після того, як Сієтльська пожежна служба повідомила, що не може пройти по вулиці під час виконання виклику. Мешканці цього району організували листи до міста та протестували проти рішення, яке мігло б почати виконуватися в квітні, якби вони не втручилися. Рішення не вимагало публічних коментарів, оскільки воно було зумовлене проблемою з надходженням надзвичайних служб. Проте було організовано зустріч для отримання публічних коментарів з участь пожежної служби, представника SDOT та члена команди міського депутата Боба Кеттла. На зустрічі пожежна служба пояснила своє становище. Пожежна станція 20, найближча до району, повідомила, що з 1 січня 2022 року до 31 березня 2026 року вона отримала 73 виклики на вулиці 14-ї авеню західного напряму між вулицями Вест Баррет і Гілман. Офіційні особи зазначили, що було шість документованих випадків затримок через паркінг. ‘Уявіть собі, що у когось виникає медична проблема, а ми маємо виходити з пожежної машини й перевіряти дюйми, щоб визначити, чи зможемо ми пройти’, пояснив капітан пожежної служби під час зустрічі у бібліотеці Квін Ен. Зустріч почалася з пояснення, що заборона паркінгу залишається рішенням SDOT, означає, що паркінг на вулиці буде заборонено. Проте офіційні особи сказали, що все ще бажають отримати публічні коментарі, щоб змінити план. SDOT сказав, що видалення паркінгу на вулицях є найшвидшим і найефективнішим рішенням для перших відповідальних, оскільки розширення вулиці в мілкому мідіані вимагає дуже дорогого проекту. Реальні наслідки для мешканців району були пояснені чітко під час зустрічі ввечері. ‘Де ми маємо паркувати? У кінцевому рахунку, це справжня питання’, сказав один чоловік, здійснюючи відчуття до трьох офіційних особ. Багато інших зазначили, що заборона принесе тим, хто не має відповідних місць, паркувати дуже далеко і вгору по холму. Кілька давно проживаючих мешканців району запитали, чому ця проблема з’явилася лише тепер, коли пожежні машини вже давно їздили по вузькій вулиці. Повідомив представник пожежної служби, що їхній апарат зросло в останні роки. У той же час, деякі мешканці запитали, чи будуть інші вузькі вулиці поблизу, такі як 9-та алея або 11-та алея, стати в цілому в ім’я загальної безпеки. Проте SDOT підтвердив, що не має проектів у плані в районі Квін Ен. ‘Якщо це просто 14-та авеню, то ви всі маєте дивитися на 9-ту авеню і половину цього міста’, сказав один давно проживаючий власник поблизу кута Гілман Драйв і 14-ї авеню західного напряму. Багато мешканців пропонували різні варіанти, які SDOT може зробити дешево, щоб зберегти місця для паркінгу. Наприклад, кілька запитали про відмітку на вулиці, щоб вказати ширину, яку потрібно для проходу пожежної машини, що може бути використано як механізм штрафів, якщо хтось неправильно паркує. Мешканці додали, що вони вже паркують на тротуарі і вулиці, і ніколи не отримують штраф від міста. Стажер SDOT, підкреслюючи, що він ніколи не прийме ідею, яка передбачає незаконне паркування, додав, що він не вважає відмітку на вулиці реальним рішенням. ‘Я б хотів, щоб автомобілі могли вміститися в доступному просторі і знати, що дзеркала не відірвуться і не заважатимуть відповіді на пожежу’, сказав він. ‘У цьому моменті я не впевнений, що це ефективний шлях’. На певних етапах зустрічі настільки напружена, що деякі мешканці виявилися здивовані відповідями, які отримували або не отримували на свої запитання. Невелика кількість мешканців повернулася в ряди, щоб говорити кілька разів, з умовою, що на запитання дозволяється лише одна хвилина. ‘Незалежно від того, яким буде рішення – лінія на вулиці, очищення тротуару, яким би воно не було – ми говоримо про дюйми, і ми не мали б цього дебату’, сказав Корнехо після зустрічі. Ці неприємності зростали, коли більшість відповідей від члена команди депутата Кеттла та стажера SDOT поверталися до однієї ж проблеми: бюджету. Вони зазначили, що ідеї мають мати низьку вартість, оскільки більшість проектів SDOT вже визначено через збори та гранти, а міський бюджет є обмеженим. Незважаючи на це…
поділитися в твіттері: Мешканці Квін Ен вимагали збереження паркінгу