У Сієтлі під водами озера Лікулія приховані десятки затоплених кораблів. Сучасна технологія дронів дозволяє отримувати точніше зображення та документувати ці руїни. У минулому році виконано високороздільну сонарну карту, яка виявила близько 100 об’єктів на дні озера, включаючи баржі, робочі судна, яхти та інші об’єкти. Океаніст і експерт з дронів Піл Парисі вважає, що приблизно половина цих об’єктів є затопленими кораблями. Не всі з цих руїн були вивчені підводниками, а сонарні карти дають лише вертикальне зображення, засноване на акустичних відблисків. У минулому році Парисі почав документувати затоплені кораблі, які, ймовірно, мало вивчені. ‘Ми маємо документувати, як виглядають ці руїни сьогодні’, – сказав він. Парисі зазначив, що вивчав сім руїн, включаючи одну, яка не з’явилася на початковій сонарній карті, і планує продовжувати роботу, коли отримає доступ до більшої кількості місць. Хоча існують історичні зображення, що датуються перед потопленням суден, сучасні зображення дуже обмежені. ‘Входить і заповнюєте порожні місця, щоб зрозуміти, що насправді є там’, – сказав Парисі. ‘Що з нього зроблено? Як виглядає?’ Парисі зазначив, що попередні роботи диверсанта Дану Вартера та компанії DCS Films виявили приблизно двадцять чотири руїни за останні десять років, але значні прогалини залишаються між відомими мапами та візуальними записами. ‘Це дивно, що там так багато’, – сказав Парисі. ‘Це здивувало мене. Коли я бачу ці карти – це місто затоплених кораблів.’ Парисі зазначив, що технологія дронів дозволяє йому вивчати Лікулію без входження у потенційно забруднену воду, забезпечує довші погруження та більш точну навігацію в умовах низької видимості. ‘Там як місто призраків. Там дуже відсутність життя’, – сказав Парисі. Він зазначив, що рослинність зникає за 25 футів, де світло не підтримує фотосинтез, залишаючи більшість дна озера порожньою. ‘Він падає, а потім нічого немає’, – сказав Парисі. ‘Ви чуєте історії про забруднення, витік з Газового робочого майданчика. Тому підводні подорожі не дозволені. Це не здорове екосистема. Це найбільш дивніше.’ Парисі недавно документував чотири руїни поблизу парку Газового робочого майданчика, включаючи велику баржу, літак-літак, менший невідомий корабель та корабель Ірен. Баржа, визначена як Фосс 54, має довжину приблизно 100 футів і ширину 30 футів, була побудована в 1908 році і використовувалася до 1969 року, за даними Лікулійської віртуальної музею, який почато як диплому Університету Вашингтона, і співпрацює з центром дерев’яних лодок. Інший руїн, дерев’яний корабель, який він не зміг визначити, знаходиться в мілкій воді та має довжину приблизно 40 футів і ширину 11-12 футів. Третій руїн, визначений як перетворений літак-літак, був знайдений в глибокій воді і виглядає, що має промислове або військове походження на основі його структури. Четвертий корабель, Ірен, зроблений з дерева, має довжину приблизно 50 футів. Парисі зазначив, що він працює над порівнянням даних сонару, історичних записів та існуючих відео, щоб визначити, які руїни ще не були візуально документовані. Він зазначив, що велика кількість руїн, ймовірно, пов’язана з абордаженими або незабезпеченими суднами, які були дозволені потопити, іноді намагаючись через високу вартість знищення. Крім історичних руїн, Парисі зазначив, що часто зустрічає сучасні об’єкти, включаючи шини та пластик, у більшості місць. ‘Ви дивитеся на воду і її відбиття часто, але ми не думаємо про те, що під ним’, – сказав він. ‘Це під водой, під оцінкою.’ Парисі зазначив, що однією з найбільших проблем у майбутньому є отримання доступу до приватних причалів і яхт-клубів, де знаходяться багато руїн. Подібні зусилля вже виконувалися раніше. Центр дерев’яних лодок співпрацював з музеєм Берка Університету Вашингтона та державним департаментом екології, щоб знайти та документувати історичні судна та артефакти під озером. Для цього зусилля використовували підводні зображення, які надавав Вартер.
поділитися в твіттері: Під водой Лікулії Дослідження затоплених руїн у місті кораблів