ВАШИНГТОН – Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) повідомила у вівторок, що «глибинні системні» недоліки та збої призвели до смертельного зіткнення літаків у Вашингтоні, округ Колумбія, майже рік тому, внаслідок якого загинуло 67 осіб.
Зіткнення, що сталося 29 січня 2025 року поблизу аеропорту імені Рональда Рейгана, вважається наймасовішим авіаційним комерційним інцидентом у Сполучених Штатах за понад два десятиліття, як повідомляє CNN. Вертоліт армії США Black Hawk та літак авіакомпанії American Airlines зіткнулися та впали в річку Потомак.
«Занепокоєння висловлювалися неодноразово, але їх не врахували, їх пригнічували, вони застрягли в бюрократичних лабіринтах», – заявила голова NTSB Дженніфер Гоменді під час слухання з оголошення висновків агентства щодо причин катастрофи. «Глибинні системні збої та системні недоліки взаємодіяли, створивши умови, які призвели до цієї жахливої трагедії».
Загинуло 64 пасажири та члени екіпажу на борту літака, а також троє військовослужбовців на гелікоптері.
Гоменді також зазначила, що спостерігалися «порушення в роботі цілих організацій в оцінці та реагуванні на наявні дані, у врахуванні повторних рекомендацій та у формуванні розвинених культур безпеки».
У середу члени сімей загиблих проведуть пам’ятний захід, щоб вшанувати пам’ять невинних жертв та рятувальників, які брали участь у рятувальних операціях, повідомляє The Washington Post.
Проведений брифінг містив найдетальніший опис аварії досі та надав конкретні деталі про те, як два літаки зіткнулися. Лопаті ротора гелікоптера влучили в нижню частину літака, відірвавши крило та спричинивши падіння обох літальних апаратів у річку, згідно з повідомленням газети.
Керівник розслідування Бріс Беннінг повідомив, що диспетчер повітряного руху обслуговував шість літаків і п’ять гелікоптерів під час аварії, як повідомляє Associated Press.
Однак, «авіаційні комунікації були чутні лише в інших літаках, а гелікоптерні комунікації – лише в інших гелікоптерах», – зауважила NTSB.
Гоменді висловила критику Федеральному управлінню цивільної авіації за те, що воно не вирішило проблему небезпеки близькості двох маршрутів, незважаючи на багаторічні попередження від пілотів, які використовують ці маршрути, повідомляє Post.
«Як могло статися, що жодна людина, абсолютно жодна людина в FAA не виконала роботу, щоб з’ясувати, що між гелікоптером на маршруті 4 і літаком, який здійснює посадку на смузі 33, було лише 75 футів – щонайменше 75 футів – вертикального розділення?» – запитала Гоменді.
поділитися в твіттері: NTSB «Глибинні системні недоліки» стали причиною трагічного зіткнення літаків у Вашингтоні