ОЛІМПІЯ, штат Вашингтон. Ця стаття спочатку була опублікована на MyNorthwest.com.
Законодавці штату Вашингтон розпочали 60-денну сесію з активних обговорень ключових транспортних питань. Губернатор штату Вашингтон Боб Ферґюсон пропонує виділити 3 мільярди доларів на транспортний бюджет, однак запропонований механізм реалізації цієї ініціативи викликає неоднозначну реакцію.
Більша частина цієї додаткової суми, понад 2 мільярди доларів, планується спрямувати на технічне обслуговування та збереження інфраструктури, які, за попередніми оцінками, недофінансувалися на 1 мільярд доларів на рік. Губернатор пропонує залучити кошти через випуск облігацій, забезпечених доходами від збільшеного податку на паливо. Ця пропозиція викликала занепокоєння у голову комітету з транспорту Палати представників Джейка Фейя.
Фей наголосив на важливості пріоритетності та планування проектів, щоб перерозподілити кошти з поточних ініціатив на технічне обслуговування. «Ми повинні розглянути можливість призупинення деяких проектів та перенаправлення коштів на збереження та обслуговування існуючої інфраструктури», – заявив він.
Враховуючи обмежений час сесії, Фей висловив сумніви щодо доцільності розпочинати нові масштабні проекти. Він нагадав, що під час попередньої сесії жоден значний новий проект не був реалізований, а кошти використовувалися для заповнення прогалин, що виникли внаслідок перевитрат, як це було з проектом 520.
Очікується також активне обговорення питань, пов’язаних з поромною системою, зокрема, затримки електрифікації флоту та перегляд контракту на будівництво трьох нових електричних гібридів, незважаючи на те, що контракт вже підписано. Були запропоновані альтернативні варіанти, такі як використання водню як палива для поромів округу Сан-Хуан.
Однією з найбільш дискусійних тем є Закон про кліматичні зобов’язання (CCA). Обговорення зосереджене не на основних положеннях закону, а на можливостях використання виділених коштів. Ферґюсон пропонує спрямувати їх на податкові пільги для працюючих сімей, тоді як інші законодавці вважають за потрібне використати їх для оплати екстреного ремонту після нещодавніх повеней. Джейк Фей наполягає на тому, що кошти CCA повинні використовуватися за призначенням.
«Багато моїх виборців висловлюють невдоволення, мовляв, вам продали цей податок для конкретної мети, але тепер ви витрачаєте його на щось інше», – зазначив Фей.
Крім того, розглядається ідея запровадження збору з користувачів доріг – плата за пробіг. Фей пропонує запровадити збір, який стягуватиметься при поновленні реєстраційних табличок, на основі показника MPG автомобіля, встановлюючи порогове значення в 25 миль на галон. Чим вищий показник MPG, тим менший збір. Законопроект також розширює можливості навчання для комерційних вантажних водіїв.
Кріс Салліван – репортер дорожнього руху для Newsradio. Читайте більше його історій тут. Слідкуйте за дорожнім рухом Newsradio в X.
поділитися в твіттері: Транспортні дебати у Вашингтоні від CCA до збору з користувачів доріг