СІЄТЛ – Мережа легкої залізниці в західній частині Вашингтону продовжує розширюватися, проте регіональні чиновники наголошують, що десятиліття затримок призвели до відставання від транспортної візії, розробленої ще у 1960-х роках. Це особливо актуально для українців, які добре знають важливість сучасної інфраструктури для розвитку.
Відкриття нового розширення у Федерал Вей цього тижня зосереджує увагу на просуванні лінії легкої залізниці на південь до Такоми та на схід через озеро Вашингтон. Це важливий етап для покращення транспортного сполучення, що нагадує будівництво нових доріг та залізниць в Україні для зв’язку різних областей.
Розширення відбувається в умовах значного зростання населення в регіоні Пукет Саунд. Згідно з прогнозами Регіональної Ради Пукет Саунд, протягом наступних 25 років сюди прибуде близько 1,5 мільйона нових мешканців. Це створює серйозний виклик для інфраструктури, як і для будь-якої країни, що переживає демографічні зміни.
«Це справді важливий крок до з’єднання ядра округу Кінг, зокрема Сіетла, з Такомою та округом Пайрс», – заявив Джош Браун, виконавчий директор Регіональної Ради Пукет Саунд. «Ми наближаємось до мети».
Для Регіональної Ради легка залізниця – це не лише засіб перевезення людей, а й каталізатор житлового та економічного розвитку в швидкозростаючих районах.
«Федерал Вей – це перспективне місце, одне з наших визначених регіональних центрів зростання», – додав Браун.
Незважаючи на амбітну візію, проект стикається зі значними перешкодами. Зростання витрат вплинуло на всі проекти, змушуючи затримувати будівництво в громадах, які роками, а іноді й десятиліттями, чекали на обіцяні з’єднання. Це нагадує ситуацію з багатьма інфраструктурними проектами в Україні, де фінансування та затримки часто є проблемою.
«Ми спостерігаємо це не лише в транспорті – це стосується всіх транспортних проектів», – пояснив Браун. «Кожне шосе, яке будується, стикається з таким самим зростанням витрат».
Регіональні планувальники визнають, що інфраструктура, що з’єднує Такому, Сіетл, Еверетт і Бельв’ю, мала бути побудована давно.
«Це мрія регіону протягом десятиліть, і досягнення Федерал Вей – лише один крок до з’єднання з Такомою», – сказав Браун. «Коли ми згодом з’єднаємо легку залізницю з Такомою, це відкриє чудові економічні можливості для розвитку». Браун зазначив, що регіон упустив певні можливості у 1970-х роках для створення регіональної залізничної системи.
«Ми нарешті почали працювати в 1990-х роках, щоб це зробити», – сказав Браун.
Ставки високі. Майже 125 000 людей щодня користуються легкою залізницею, що робить її другою за зайнятістю системою в країні після Лос-Анджелеса, де щодня перевозять 142 000 пасажирів.
З очікуваним відкриттям розширення мосту I-90 наступного літа, ці показники, як очікується, зростуть ще більше.
«Це справді стане – і вже є – хребтом нашої транспортної системи в регіоні Пукет Саунд», – сказав Браун.
Представники Транспортної Комісії Такоми надали коментарі щодо майбутнього легкої залізниці та очікувань щодо другого за величиною міста в штаті.
«Легка залізниця зробить Такому більш зв’язаною з регіоном і надасть мешканцям більш надійні та екологічні способи дістатися до потрібного місця», – заявив Метт Стівенс, Співголова Транспортної Комісії Такоми. «Ця інвестиція чекала дуже довго».
Комісіонер, який щодня добирається з Сіетла до Такоми, має особистий досвід стресової подорожі.
«З мого власного досвіду та з розмов з іншими пасажирами, розширення Link до Такоми не може з’явитися достатньо швидко. Щороку смуги руху для автобусів ST Express стають більш завантаженими, а потяги Sounder залишаються обмеженими в обсязі та частоті», – сказав комісіонер Крістіано Мартінес. «Завершення легкого залізничного «хребта» вздовж I-5, і забезпечення цілодобового обслуговування сім днів на тиждень, є необхідним. Такома, друге за величиною місто в регіоні Пукет Саунд, терпляче чекала, поки сусідні міста приєдналися до мережі легкої залізниці».
Транспортна Комісія Такоми посилається на Транспортний і Мобільний План, прийнятий раніше цього року як частину Комплексного Плану міста, який визначає легку залізницю як «велику можливість розширити доступ, зменшити викиди та стимулювати справедливий розвиток». З посиланням на Sound Transit 3 (ST3), місто Такома очікує наступних етапів.
Комісія також сподівається, що Sound Transit надаватиме пріоритет технічному обслуговуванню сервісу ST Express 590/594 навіть після відкриття легкої залізниці.
«Хоча легка залізниця додасть місткість та частоту, прогнозований загальний час подорожі може перевищити 80 хвилин. Збереження експресних автобусних маршрутів допоможе пасажирам заощадити час та зберегти гнучкість», – зазначає Транспортна Комісія Такоми. «Загалом, Комісія вважає, що розширена легка залізнична мережа допоможе створити більш безпечне, зв’язане та екологічне Такома – таке, що краще обслуговує мешканців сьогодні та для майбутніх поколінь».
поділитися в твіттері: Розширення легкої залізниці важливий крок до зєднання Сіетла та Такоми