Сіетл – Sound Transit зіткнувся з фінансовою кризою, яка могла б змінити майбутнє легкої залізниці в Західному Вашингтоні, а жителі в Західному Сіетлі висловили розчарування протягом багатьох років затримок.
Розширення Link West Seattle-частина програми Sound Transit 3, затвердженої виборцями,-очікується, що час подорожі до станції Westlake відбудеться на станції міста Вестлейк приблизно на 15 хвилин. Але проект збільшився з приблизно 4,2 мільярда доларів до цілих 7,9 мільярдів доларів, тоді як агентство стикається з загальним дефіцитом фінансування від 22 до 30 мільярдів доларів. Чиновники цитують інфляцію, зростання витрат на землю та будівництво, тарифи та затяжні проблеми з ланцюгом поставок.
“Це зробило б речі більш зручнішими”, – сказала Хізер Хітт із Західного Сіетла. “Насправді завітайте до моїх друзів за місто, тоді як зараз це нереально. Потрібно так довго, щоб дістатися кудись на автобусі”.
Конні Бургер сказала, що громада відчуває себе залишеною.
“Ми сплачуємо податки. Ми маємо значення. Ми заслуговуємо на те, щоб мати стільки ж, як і решта людей у Сіетлі”, – сказала вона. Її чоловік Чак додав: “Light Rail полегшить піднятися до Монтлейка UW, аж до наших медичних зустрічей, тому для нас це дуже важливо”.
Звукові транзитні лідери наголошують на тому, що агентство не загрожує негайним небезпекою вичерпання грошей.
“Наша здатність фінансувати наші поточні витрати не є проблемою. Це не в 2030 -х роках”, – сказав Хью -Ньюсом, головний фінансовий директор агентства.
У серпні Звукова транзитна рада затвердила ініціативу Enterprise, рамки для збалансування довгострокового фінансового плану та оновлення як системного плану ST3, так і плану дальності агентства. Ключові терміни включають:
Це означає, що ради потрібно буде почати створювати відповіді вже в наступному році. У поданні також викладено керівні принципи прийняття рішень: залучення громад, побудова довіри громадськості за допомогою прозорості, обґрунтованих рішень у даних та захист до доларів платників податків фіскальною дисципліною.
Розглянуті заходи щодо економії витрат включають поетапність великих проектів та переосмислення запропонованого тунелю в центрі міста між міжнародним районом Чайнатаун та Вестлейком. Виконавчий округ Кінг Дау Костянтин, який очолює правління, також заявив, що агентство вивчає тарифи, щоб принести більше доходу.
“Кожен раз, коли я читав про це, я бачу” ще кілька років “, – сказала Конні Бургер. “Дійсно невтішно”.
поділитися в твіттері: Транзит дефіцит затримки розчарування